新建铁路北京至石家庄客运专线
（DK14000000～DK156600）DK14000000～K156600）
测量技术方案测量技术方案
中国中铁
编复审
制人：核人：核人：
中铁一局集团京石铁路客运专线项目经理部一分部二零一零年七月保定
f一、编制依据1《四电接口及综合接地系统施工指导手册》（京石铁路客运专线有限公司20096）；2《高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图》（图号：京石客专施网401）铁道第三勘察设计院集团有限公司（200911）；3《电气化铁路接触网H型钢柱》图号：通化（2008）13014《北京至石家庄客运专线区间路基段修改接触网基础预留表》（铁道第三勘察设计院集团有限公司20103）；5《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（中国中铁二院工程集团有限责任公司20092）；
6《路基预留过轨设计图》（图号：京石客专施路通20）（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。同时路基上要在ZH160、ZH140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。所以整个接触网基础施工是非常重要的。我部管段内有路基49Km，路基段接触网基础为110个（不含保定东站及前后区间数量），其中ZH140型50个，ZH160型40个，ZLX1
f型20个。三、施工方案路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为70m，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为35m40m（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3150mm。在施工过程中，接触网支柱及拉线基础的预留要与信号、电力的电缆槽设置综合考虑。
测量放样
接触网基础开挖
钢筋笼制作，安装
安装模板
安装螺栓定位装置
复核螺栓定位装置
混凝土浇筑
再次复核，微调
拆模、养护
立柱四周回填夯实
f四、施工工艺、方法施工工艺、1、测量放样：将接触网位置用全站仪准确定位，并在四周设置护桩，以确保在施工过程中随时监测其位置的准确性。2、基坑开挖①基坑设计直径为70cm，基坑开挖采用人工开挖，实际开挖孔径90cm。基坑挖土方利用井架从基坑内提升，每个基坑需两人进行开挖。开挖完成后，将孔壁上松散的填料清理干净，及时清理并采用r