新建铁路北京至石家庄客运专线
（DK140～DK156600）
路基接触网支柱基础施工方案
中国中铁
编制人：复核人：审核人：
中铁一局集团京石铁路客运专线项目经理部一分部
f二零一零年七月
一、编制依据1《四电接口及综合接地系统施工指导手册》（京石铁路客运专线有限公司）；2《高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图》（图号：京石客专施网401）（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；3《电气化铁路接触网H型钢柱》图号：通化（2008）13014《北京至石家庄客运专线区间路基段修改接触网基础预留表》（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；5《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（中国中铁二院工程集团有限责任公司）；6《路基预留过轨设计图》（图号：京石客专施路通20）（铁道第三勘察设计院集团有限公司）；
二、工程概况接触网基础施工是客运专线的重要组成部分，其技术性能直接影
响客运专线电气化设备安全可靠运行和人身安全防护要求。由于接触网基础是为了下一步四电施工接触网立柱所作的预埋件，而立柱又是钢构件，所以预埋地脚螺栓的精度要求也比较高。同时路基上要在ZH160、ZH140接触网立柱基础旁将施工永久性沉降观测标，为下步CPIII测量做准备。所以整个接触网基础施工是非常重要的。
我部管段内有路基，路基段接触网基础为110个（不含保定东站及前后区间数量），其中ZH140型50个，ZH160型40个，ZLX1型20
f个。三、施工方案
路基接触网支柱跨距一般为50m左右，拉线基础距下锚支柱基础纵向位置为，基础中心与支柱基础中心纵向位于同一水平线上。支柱及拉线基础直径均为700mm，埋深分别为（根据支柱类型选择不同埋深深度），基础中心距线路中心为3150mm。在施工过程中，接触网支柱及拉线基础的预留要与信号、电力的电缆槽设置综合考虑。
四、施工工艺、方法
测量放样接触网基础开挖钢筋笼制作，安装
安装模板安装螺栓定位装置复核螺栓定位装置
混凝土浇筑再次复核，微调
拆模、养护立柱四周回填夯实
f1、测量放样：将接触网位置用全站仪准确定位，并在四周设置护桩，
以确保在施工过程中随时监测其位置的准确性。
2、基坑开挖
①基坑设计直径为70cm，基坑开挖采用人工开挖，实际开挖孔径
90cm。基坑挖土方利用井架从基坑内提升，每个基坑需两人进行开
挖。开挖完成后，将孔壁上松散的填料清理干净，及时清理并采用
C15混凝土进行封底。
②孔口处理：采用C15混凝土做底座做为立模平台，底座顶标高根据
基础顶（基础顶高r