××铁路×标段隧道工程
编号：××××
隧道衬砌定型钢端模施工作业指导书
单位：编制：审核：批准：
××××年××月××日发布××××年××月××日实施
f隧道衬砌定型钢端模施工作业指导书
1适用范围
适用于普速铁路双线隧道工程隧道衬砌定型钢端模施工。
2作业准备
21内业准备211组织技术人员认真学习实施性施组；熟悉、审核图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和标准。制定施工安全保证措施及应急预案。212对施工人员进行书面交底培训，留存培训记录签字并存档，关键作业人员考核合格后持证上岗。213定型钢端模交底时，应考虑二衬台车的弧度。22外业准备221钢模加工场地的布置及地面硬化满足要求。222原材料取样送检，合格后方可使用。223在加工区内进行钢端模大样放样，制作模型并固定。224场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。225二衬台车经验收合格，满足施工要求。3技术要求隧道衬砌钢端模及二次衬砌混凝土施工应符合现行《铁路隧道工程施工质量验收标准》（铁建设2003127号）的有关规定。
4施工工艺流程
41施工程序
f施工准备→利用CAD制图软件模拟钢端模，研究其可行性→混提出初步方案→加工制作钢端模→安装钢端模于二衬台车→安装环向止水带，关闭钢端模→施作二衬混凝土。42衬砌定型钢端模工艺流程见下图：
施工准备
制图软件模拟，研究可行性不合理提出初步方案
加工制作钢端模
合理
加工制作钢端模
安装钢端模于二衬台车
安装环向止水带，关闭钢端模施作二衬混凝土
衬砌定型钢端模工艺流程图
f5施工要求
51定型钢端模加工。钢端模由内外两部分组成，外侧（台车一侧）采用钢模，内侧（围岩一侧）采用木模，在钢模及木模中间设置止水带安装位置。内侧采用木模主要考虑围岩面喷射混凝土面不平，木模便于调整；同时考虑二衬厚度不同的问题，为节约成本，外侧钢模宽度统一采用20cm，为便于安装，长度90cm块，钢模弧度按台车模板弧度加工，内侧木模采用5cm后木板，木模宽度根据实际情况调整。52整个端头模固定装置采用12槽钢与Φ50钢管组成，利用螺母固定在台车端头。钢端模布置示意图如下：
隧道衬砌钢端模布置示意图
53施工过程中，严格按照设计及规范要求施工，严格控制开挖轮廓，确保
f喷射混凝土表面平整度。54衬砌施工前检查初支表面平整度是否满足要求，超挖部位重新喷射混凝土找平。55止水带设置在内外模板之间，除弧形模板本身连接外，通过台车内侧钢板预留孔及端头钢管固r