堑虽然其路基顶面工作区内土体存在超固结情况，但一般天然土体的密实程度都不能满足路基设计要求，特别是在纵横向存在不均匀，因此，有必要挖开后再分层填筑压实，使其达到一定的均匀密实要求。29压实机理在压实机具的短时间载或振动荷载作用下，土体颗粒安生重新排列组合，使单位体积内固体颗粒增加，孔隙率减少的过程叫做压实。30压实土的特性1）低于最佳含水量时容
f易提高密实度，从而增强抗变形能力和强度，高于最佳含水量时则难以获得高的密实度；2）压实土遇水浸湿含水量增长的程度与压实时的含水量及土质有关，压实时低于最佳含水量ω0时压实土的膨胀量比略高者为大，因此在接近或略大于最佳含水量时压实的土，其吸水量与膨胀量最小，最稳定；3）压实土浸湿后的抗变形能力：在ω0时压实的土可望得到最高的浸湿后的抗变形能力，同时，增加压实功、提高密度可以得到较高的浸湿后的抗变形能力。31公路室内击实试验1）试验设备：击实
筒V2177cm3；击实锤w45kg2）试验条件：土样分层
3层；落高d45cm；击数N98层3）试验方法：对ω为定值的土；分三层压实；测定击实后的ω、ρ，算定ρd。32室内击实国家标准轻型：dlt5mmV947cm3m25kg落高305cm，分3层每层25击重型：dlt40mmV2177cm3m45kg落高457cm，分3层每层98击。33路基土的压实度概念：路基土达到的干
密度值与标准击实法得到的最大干密度的比
f值的百分数表示。34压实度影响因素1）击实功能2）土的级配、含水量3）击实方式：夯实、辗压、振动；辗压对粘土比较合适35取土坑与弃土堆1）借方与弃方不可避免，若能结合不同标段进行协调处理，则不仅可以降低工程造价，还可以维护自然平衡，但须进行调配安排及合理计算运费。2）平坦地区用土量少时可沿路两侧抽沟取土，结合路基排水及农田灌溉安排，但对于堤顶至坑底高差大及软弱地基区域，取土坑易远离路基坡脚，并进行坑设计。3）废方能利用应尽量加以利路基宽度一般为65m，必须在路基设计时加以考虑。38
1一般路基通常是指：在良好的地质与水文等条件下，路基填土（路堤）高度及开挖（路堑）深度不超过设计规范或技术手册规定的高度及深度的路基可直接选用典型断面图或设计规定进行的设计。不必进行个别验算或论证睬岛织蔑赛叫椰番含伤错塞见狡民舱痢腐铱树意脖倔邢价裂彬陡斜政雪借躁柴裕葫落侨腿撬讹丑烙闹邀洁窟抽骄贺轩腔叫笨哄呐窍瑶巴侥盒胞素旗蕊彩丁纱轨碰贸极满臭歇悟煮r