向点的设置均能采用明显物标确定准确船位，利用陆标正横转向。航线设置离岸形、岛屿2海里以外，离水下沉船、暗礁5海里，平均航速107节，提前约10个小时到达，且须乘潮进港。预计抵达291000L。抵达前修改对东海段航线，由原来离岸5海里改至离岸2海里缩短航程3海里，实抵引水站时间为290955L，整个航次按计划顺利完成。
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上培训记录簿附EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK
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职能：航行（操作级）训练内容序列号：13；14；21（FUNCTION）Navigatio
attheoperatio
allevelNUMBEROFTASK确定航向和罗经方位上的罗经差：2007年9月20日SMT1830（ZD08）φ33°32＇0Nλ122°20＇0EGC009°CC016°Var6°0测低高度太阳罗方位CB300°2。查表法：查太阳方位表Dec2230N，η01m40sZT1830205TB293°8ZD08CB300°2GMT1030205△C6°4ZT183032205Var6°0Dλ1m40sDev0°4η9m22sT1841205TB293°8A＇066°3GB293°2△AT0°2△G0°6△ADec0°0△Aφ0°1A66°2NW293°8利用计算法求罗经差ZT183046ZD08GMT1030205GHA＇330249ms07370GHA33819λc122200ELHA100219WAcarccotcosφcta
DeccscLHAsi
φccotLHA66°4NW293°6Ac293°6TB293°6CB△CVarDev300°26°606°00°6GB△G293°20°4
比较以上两种方法结果比较接近，只相差02度，说明查表准确，计算得当。与磁罗经自差表相比，本次测得的磁罗经自差准确，可靠；电罗经差和磁罗经自差适用于该航向。在白天和夜间识别显著物标和其他陆上助航标志导航1白天识别显著物标：11利用对景图识别：对于重要的山头，常在航路指南或海图上附有照片或有立体感的对景图，并注明此照片或图是适应于某一方向距离上观看的。12利用等高级识别：在经过精测的大比例尺海图上，山形是用等高线描绘的，可根据不同层次的等高线形状判断出山岛的形状。
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职能：航行（操作级）训练内容序列号：13；14；21（FUNCTION）Navigatio
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allevelNUMBEROFTASK13利用船位识别：首先利用易于辨别的二三个孤立物标或GPS等测定船位，并在测定船位的同时，测下其他未识别的物标的方位。2夜间一般采用灯塔，灯标的灯质来识别。3当船舶在大洋航行时一般使用电子定位仪器确定船位或利用航迹推算得到推算船位，但是在沿岸航行或进出港时大多利用陆标雷达定位。由于雷达定位需要一定的时间进行作图，而进出港时交通环境复杂且转向频繁，在海图室作图时间内往往容易丢失船位。如果r