的木桥：一是1333年始建的教堂桥一是1408年始建的托滕坦茨Tote
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z桥，这两座桥都有桥屋，顶棚有绘画。在1756～1766年，瑞士建成跨度为52～73米的三座大木桥，两座是亦拱亦桁，另一座用木拱承重，位于韦廷根，跨度61米。在亚洲，木拱桥出现更早，日本岩国市至今保存的5孔锦带木拱桥，跨度为275米，始建于1673年其图样来自中国。18世纪末至19世纪初的三、四十年间，美国盛行建有屋盖（保护木结构）的大木桥，1815年在宾夕法尼亚州建成的跨越萨斯奎汉纳河的麦考尔渡口桥，跨度达到110米，堪称空前。

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②石桥。古罗马时代的石拱桥，拱圈呈半圆形，拱石经过细凿砌缝不用砂浆。由于不能修建深水基础桥墩宽度对拱的跨度之比大多为13至12，阻水面积过大，因此所修建的跨河桥多已冲毁。西班牙境内有一座6孔石拱桥名阿尔坎塔拉Alca
tara桥，桥墩建在岩石上，至今完好（图1西班牙阿尔坎塔拉石拱桥）。它建成于公元98年，中间两孔跨度各约28米，桥面高出谷底52米。
欧洲在中世纪（5～10世纪）时期桥梁建设曾因封建割据而衰退。在中亚和埃及森林较少，因而石桥使用较多。其拱石加工较粗，砌筑用石灰砂浆；拱弧在顶部往往形成尖角。这种石桥容易建造，在11～12世纪被引入欧洲，并按当时习俗，在桥上或设置教堂、神龛、神像或设关卡、碉堡或设商店、住房。在法国阿维尼翁，1177～1187年建成一座跨越罗讷河的20孔石拱桥，跨度30米左右曾驰名一时；但屡遭战火及冰排破坏现今只留有靠岸的4孔和上面的小教堂。英国在1176～1209年建成跨越泰晤士河的伦敦老桥其桥墩阻水面积很大在潮汐涨落时桥下流速很高，河床受到冲刷桥身很早就明显下沉。它是伦敦的交通要道，经加固维护，使用了600余年直到1826年修建伦敦新桥时拆除。1308～1355年在法国卡奥尔建成瓦朗特尔Vale
tre桥为6孔跨度165米上有设防严密且高耸的箭楼3座，至今屹立无损（图2法国瓦朗特尔石拱桥）。
欧洲在文艺复兴时期，为使桥面纵坡平缓，以利交通，城市拱桥矢跨比（矢高与跨度之比）明显降低，拱弧曲线相应改变，石料加工又趋精细。在意大利，佛罗伦萨的圣特里尼塔Sa
taTri
ita桥建于1567～1569年，共3孔，中跨293米，矢跨比为17，拱轴为多心圆弧（拱弧半径在拱趾处小于拱顶处），左右两弧在拱顶相交，交角被镶在拱冠的浮雕掩盖；威尼斯里亚尔托Rialto桥建于1588～1592年，跨度270米，矢高64米，每座桥台下的冲积土内曾打入密布的木桩达6000r