用同步转速为1500rmi
或1000rmi
的两种电动机，如无特殊要求，一般不选用低于750rmi
的电动机。根据选定的电动机类型、结构、容量和转速，在表23l表235中查出电动机型号，并记录其型号、额定功率、满载转速、外形尺寸、电动机中心高、轴伸尺寸、键联接尺寸、地脚尺寸等参数备用。对传动装置的设计功率一般按电动机工作输出功率Pd计算，转速则取满载转速计算。
f第三节计算总传动比和分配各级传动比
传动装置的总传动比要求为：各级传动中，总传动比应为：在已知总传动比要求时，如何合理的选择和分配各级传动比，需考虑一下几点：1．各级传动机构的传动比应尽量在推荐范围内选取（表25）。
2．应使传动装置结构尺寸尽可能紧凑，重量较轻，如图22表示二级圆柱齿轮减速器在总中心距和总传动比相同时，粗、细实线所示两种传动比的分配方案中，粗实线所示方案因低速级大齿轮直径减小而使减速器外廓尺寸较少。
3．应注意使各传动件尺寸协调，结构匀称合理，避免干涉碰撞，如图23所示。在二级减速器中，二级的大齿轮直径尽量相近，以利于浸油润滑。
f传动装置的实际传动比要由所选定的齿数或标准带轮直径准确计算，因而与要求传动比常有一定的误差，一般情况下，所选用的传动比应使工作机的实际转速与要求转速的相对误差在土35％范围内即可。
第四节计算总传动装置的运动和动力参数
传动装置的运动和动力参数，主要指的是各种轴的转速、功率和转矩。在设计计算传动件时，应将工作机上的转速、转矩或功率推算到各轴上。
1．各轴转速
式中：
m电动机满载转速。
I、
Ⅱ、
Ⅲ分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴转速。Ⅰ轴为高速轴，Ⅲ轴为低速轴；
i0、il、i2依次为电动机轴至高速轴、Ⅰ轴至Ⅱ轴、Ⅱ轴至Ⅲ轴间的传动比。2．各轴功率
f式中：PⅠ、PⅡ、PⅢ为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴输入功率；即lVlz1p：为电动机轴与Ⅰ轴、Ⅰ轴与Ⅱ轴、Ⅱ轴与Ⅲ轴间的传动效率。
3．各轴转矩
式中：Td电动机轴输出转矩（Nm）；TⅠ、TⅡ、TⅢ分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴的输入转矩。
在选定电动机、确定传动装置的方案及其运动和动力参数后，应绘制出传动装置方案简图。简图应按照国家标准规定的机构运动简图符合绘制（GB44601984）。如图24所示为带式运输机的传动方案简图。
f传动件的设计计算
为进行减速器装配图的设计，必须先确定各级传动件的尺寸、参数、材料、热处理方式以及减速器外传动件的具体结构，并选好联轴器的类型和尺寸。一般情况下，应首先进行减r