增程式电动汽车与纯电动汽车在制动系、能量回收装置的结构、工作原理上的不同
增程式电动汽车的结构模式增程式电动汽车由电动机、车载电池和内燃机3大主要部件总成组成。电动机用来驱动汽车车轮车载电池为电动机供电而内燃机则是用来为车辆提供额外的动力延长行驶里程。图1为增程式电动汽车的结构模型。
图1增程式电动汽车的结构模型增程式电动车整车动力系统结构增程式电动车的结构特点就是在传统纯电动汽车基础上加装发动机发电机组，因此同纯电动汽车相比，纯电动汽车所具备的特点在增程式电动车上依然具备；而与传统混合动力汽车（HEV）相比，增程式电动车所用的驱动电机和电池的功率比传统HEV的大，但发动机功率比HEV的小，且动力电池系统可通过电网进行充电，也可以通过发动机带动发电机充电。
f图2增程式电动车系统图上图为增程式电动车动力系统结构原理图，从图中我们可以看出，发动机带动发电机发电，其电能通过电动机控制器直接输送给电动机，由电动机产生电磁力矩驱动汽车。在发动机与驱动桥之间通过电能实现动力传递，因此更像是电传动汽车。电池通过控制器串接在发电机和电动机之间，起功率平衡作用；在一定条件下（电池组电量未达到下限时）可通过切断发动机的动力实现纯电动行驶，，即纯电动模式；当电池组不起作用或电能不够时，启动发动机来带动发电机发电，以满足电机驱动汽车行驶的电能需求，同时保证电池组电量维持在一个稳定的工作状态；在停车状态下，通过外接电源可对动力电池进行充电，以满足下一次的运行。
增程式电动车工作原理增程式电动汽车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控
f制系统和辅助动力系统（APU）组成。由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式或混合动力模式（HEV）当工作于增程模式时，节油率随电池组容。量增大无限接近纯电动汽车，是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大，高速运行平稳，刹车能量回收效率高，结构简单易维修。与常见的混合动力车型相似，在增程式电动车上同样有发动机、发电机和电动机的存在，但在工作原理与传统的混合动力车不同。
图3增程式电动车工作原理
在常见的混合动力系统中，都是以发动机为主，电动机为辅。而增程式电动车，是以电动机为主，发动r