北京航空航天大学研究生课程考核记录
北京航空航天大学研究生课程考核记录
2015－2016学年第一学期
学号
姓名
成绩
课程名称：《新能源汽车技术》
表1为某电动汽车主要技术参数。试设计并计算该电动汽车的动力系统，包括电池组、电动机发电机以及机械传动系统等主要参数。
表1电动轿车设计的基本参数
参数
数值
参数
整车满载总质量mkg
1300滚动阻力系数f
给蓄电池预留的附加载重mBkg
500空气阻力系数CD
电机调速的转速因子x
max
base
4迎风面积Am2
电机低额定转速时5mi
内过载倍数kDe525旋转质量换算系数δ
电机高额定转速时5mi
内过载倍数kGe52最高车速要求uamaxkmh
电机高额定转速时1mi
内过载倍数kGe125最大爬坡度要求imax
数值0008000006ua
04213812530
70kmh时电机在1mi
内过载倍数
180～100kmh加速时间ts
12
100kmh时电机在1mi
内过载倍数车速16kmh时续驶里程要求Skm车速32kmh时续驶里程要求Skm
任课教师评语：
16车轮滚动半径rm280经常行驶车速kmh300空调等辅助装置功率PkkW
033516～32
1
任课教师签字：
考核日期：年月日
ff《新能源汽车技术》大作业
表1电动轿车设计的基本参数
参数整车满载总质量mkg给蓄电池预留的附加载重mBkg
数
参数
值
130滚动阻力系数f0
500空气阻力系数CD
数值
0008000006ua04
电机调速的转速因子x
max
base
4迎风面积Am2
2
电机低额定转速时5mi
内过载倍数kDe525旋转质量换算系数δ
138
电机高额定转速时5mi
内过载倍数kGe52最高车速要求uamaxkmh
125
电机高额定转速时1mi
内过载倍数kGe125最大爬坡度要求imax
30
70kmh时电机在1mi
内过载倍数
180～100kmh加速时间ts
12
100kmh时电机在1mi
内过载倍数16车轮滚动半径rm车速16kmh时续驶里程要求Skm280经常行驶车速kmh
033516～32
车速32kmh时续驶里程要求Skm300空调等辅助装置功率PkkW
1
所设计车型的满载总质量为1300Kg，电机调速因子为4，电机低额定转速
时过载倍数为2532kmh续驶里程为300Km，最高车速为125Kmh，最大爬坡度为30。可以看出该车型主要用于低速短距离出行，为缩短设计时间，并且提高设计可靠性，笔者搜集了市场上类似车型的设计参数，通过对比分析，为本车型设计提供参考和依据。
下表为搜集到的北汽新能源公司两款车型的主要参数，其整备质量、最高车速、加速时间、最大爬坡度等参数指标均和所设计车型相差不大，因此，为缩短设计时间，降低开发成本，本车型动力参数设计设计将主要参考EV160EV200两款车型。
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