书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
破解宝马5系怠速异常抖动
我们帮G先生淘到一台07款的宝马E60523Li，它使用一款代号N52的25L发动机。提车一周后，出现了顽固性间歇怠速抖动。“抖”得G先生很烦心，我们也着急。常在河边走，这回我们湿了鞋，涉及质保的维修费用，全包。
前两次进店检查，523li显然“见过世面”的样子，怠速如常。这让我们和G先生都很尴尬。不过，技研部的丁大师还是查到了第2缸失火的历史故障码，在诊断开始前，我们先脑补一下基础知识吧。
什幺是“失火”故障？答：即发动机某一气缸工作不正常。
图：四缸发动机的气缸什幺原因会导致这次的失火故障？这要从发动机的工作原理说起。气缸内一个工作周期需要经历：进气、喷油、压缩、点火、排气的过程。PS：不是冲程哦。
图：发动机做功图例顺藤摸瓜便可以找到症结，涉及这次失火故障的是：进气系统、发动机喷油系统、可变正时系统、点火系统、排气系统。症结分析1点火系统：故障几率高，维修耗时少，优先修复。2可变正时系统：故障几率中，维修耗时长，次之。
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3喷油系统：歧管喷油的发动机故障率低，放在最后面考虑。4进排气系统：检查后排除。5当然，气门、活塞环的问题也可能导致怠速抖动，但故障率低，最后考虑。初次修复由于怠速抖动的故障并没有显现，考虑车子里程数比较多，案例库里这款车的点火线圈问题很多，宝马也有相关技术通告。我们本着先易后难，最省时间的维修原则。给523Li更换了6个点火线圈和火花塞，继续观察。
第二次到店一个月后，523Li的怠速抖动显现了。读取故障码显示：“发动机16缸轮流失火，排气凸轮轴相比正常位置偏差40°”要让发动机每个气缸轮流失火可不是一件容易的事，排气凸轮轴位置的异常，让我们把症结锁定在了可变正时系统。
那幺，为什幺可变气门正时系统故障会导致发动机轮流缺缸呢？让小编开启科普模式。
什幺是可变气门正时技术？这是一项给发动机加“能力值”的技术。发动机工作的配气过程，类似于我们的呼吸。剧烈运动时，我们会“上气不接下气”。发动机也是一样，“呼吸困难”会影响发动机的工作效率。为了让发动机更聪明的呼吸，工程师发明了可变气门正时系统。它能根据发动机的工作转速，调节进排气门的开闭时间，让发动机的呼吸更加顺畅。做到动力更好，还省油。
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图：宝马的VANOS可变气门正时r