中部地区内河航道通航能力不足，难以发挥水运的规模运输优势，湖南省的一湖三江的优势十分明显。为此，政府也在此方面做了大量的投资与建设。2006年底，湖南省共建成千吨级泊位52个，全省通航里程11968公里，岳阳港城陵矶港区3个2000吨级泊位改扩建工程基本完工；2006年水运完成货运量6894万吨，增长494；货运周转量23666亿吨公里，增长243，分别占全省总量的81和133。相信不久后，水利上的优势将会更加明显。（二）铁路布局渐趋合理，运输网络不断优化。湖南有京广、焦柳铁路纵贯南北，浙赣、湘黔、湘桂、石长铁路连接东西，截止2006年末，省内铁路营运里程2806公里。境内还有地方铁路醴（陵）浏（阳）铁路、郴（州）嘉（禾）铁路、益阳铁路和专用铁路1200余公里，并与国家铁路相连接。在株洲、怀化建有大型货运编组站。株洲作为南方最大的铁路编组站，为发展货物运输周转提供了良好环境。2006年，铁路货运周转量95166亿吨公里，增长23；铁路客运周转量56248亿人公里，增长58。
f（三）湖南省公路覆盖率居中部前列，能较灵活的实现门到门运输。我省公路运输网络逐步完善。湖南现有4条纵向、3条横向国道经过省境与70多条省道和多条县、乡（镇）公路相连接。2006年，公路线路里程达到171848公里（包括农村公路）。而高速公路覆盖率更是居全国第六，为中部六省之首。今年，湖南省有望开工18条高速公路，扩展原有的“七纵八”。2009年我
省计划开工建设14条高速公路，项目总里程1012公里。公路货运周转量59237亿吨公里，增长10；公路客运周转量51224亿人公里，增长66。2006年，全省民用载货汽车2946万辆，比上年增长53；农用运输车和拖拉机分别为1504万辆和1714万辆，分别增长83和112。在全年完成的货运量中，公路完成货运量725亿吨，占全省货运量的852。（四）湖南省着手建设新机场，使实现快速的特殊运输服务成为可能。我省民航发展迅速。机场数量为5个，管道线路里程168公里。目前，中部六省共有民用机场24个，湖南省在长沙、常德、张家界、永州和怀化共有5个民用机场，数量居中部六省之首。“十一五”期间，湖南将新增两个民用机场，届时，湖南民用机场将增至七个。将在功能上积极拓展航空货物交易功能、信息处理功能等，形成航空物资流、信息流集散和交易的中心。2006年，民航货运周转量4200万吨公里，增长105，民航货运量为374万吨，增长247。预计未来机场对物流的发展将有更加显著的作用，尤其是在时r