商品单价或总金额按照计价货币与支付货币当时的汇率，折合成另一种“硬币”，按另一种“硬币”支付。③“软币”计价、“软币”支付。确定这一货币与另几种货币的算术平均汇率，或用其他计算方式的汇率，按支付当日与另几种货币算术平均汇率或其他汇率的变化作相应的调整，折算成源货币支付，即“一揽子汇率保值”。
4．在进出口贸易中，如何选择使用贸易术语？在采用集装箱运输和多式运输的出口业务中，我出口企业应选择使用何种贸易术语？为什么？
答：（1）贸易术语的选用在进出口贸易中，就我方外贸企业而言，贸易术语的选用应结合以下几方面的要求作认真考虑：①增收节支外汇运保费；②适合所使用的运输方式；③按实际需要，灵活掌握；④安全收汇，安全收货。（2）在采用集装箱运输和多式运输的出口业务中，我出口企业应选择使用FCA、CPT和CIP术语。理由如下：FCA、CPT和CIP术语适用于任何运输方式，而FOB、CFR和CIF术语仅适用于海运和内河运输。因此，在采用集装箱运输和多式运输的出口业务中，我出口企业应选择使用FCA、CPT和CIP术语，以方便交易，避免不必要的纠纷和损失。
二、案例印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人（co
tracti
gcarrier）的身份可签发多式运输单据（MTD）。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场（CY）装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后装上海轮运到孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试对以下问题，提出你的意见，并说明理由：1．京都制造商是否可向孟买进口商按FOB、CFR或CIF术语报价？2．京都制造商是否应提供已装船运输单据（o
boardtra
sportdocume
t）？3．按以上情况，你认为京都制造商应采用何种贸易术语？答：（1）京都制造商不可向孟买进口商按FOB、CFR或CIF术语报价。理由如下：FOB、CFR或CIF术语仅适用于海运和内河运输，交货点都在装运港船舷，即本案中的横滨船舷。但是，本案中京都制造商不愿承担京都至横滨这段公路运输的风险，因此交货点应该在京都，适用多式联运。所以，京都制造商不可向孟买进口商按FOB、CFR或CIF术语报价。（2）京都制造商不需提供已装船运输单据。理由如下：在FCA、CPT、CIP术语下，卖方提交的运输单据视不同的运输方式而定。在多式运输方式下，卖方应
f提供多式运输单据。
由此可见，本案例所要求的“从京都（内陆城市）至孟买，有r