一、选择题
第一套
1十六烷值决定了柴油的C。
（A）蒸发性
（B）雾化性
（C）自燃性
（D）抗爆性
2混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力开高比增加，则热效率B。
（A）不变
（B）变高
（C）变低
（D）先变高后变低
3进气门A充气系数最大值对应转速减小。
（A）迟闭角减小
（B）迟闭角加大
（C）开启时期断面面积增大
（D）开启时期断面面积减小
4为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，B处的通过截面最小，而
且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。
（A）化油器
（B）进气门
（C）进气管
（D）空气滤清器
5柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制C。
（A）燃烧室散热面积
（B）一定的压缩比
（C）恰当的涡流与油膜
（D）燃烧室内的温度和压力
6柴油机在燃烧过程中，最高温度形成点是在C。
（A）着火落后期（B）速燃期
（C）缓燃期
（D）补燃期
7D混合气的形成和燃烧同时具有空间、油膜燃烧的特点故又称为复合式燃烧室。
（A）开式燃烧室（B）半分开式燃烧室（C）球型燃烧室
（D）U型燃烧室
8汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下克服阻力的潜力C。
（A）越小
（B）不受转速影响（C）越大
（D）一般
9改变节气门的开度，可以分别测得汽油机下列不同负荷下的gef
曲线，其中B时的gef

曲线上的ge值最小。
（A）全负荷
（B）75％负荷
（C）50％负荷
（D）25％负荷
10汽车的最大爬坡能力是指D。
（A）良好路面上，头档、空载时最大爬坡度（B）良好路面上，直接档的最大爬坡度
（C）良好路面上，汽车最高车速时的爬坡度（D）良好路面上，满载、头档的最大爬坡度
11影响汽车空气阻力的主要因素是D。
（A）摩擦阻力
（B）涡流引起的负压
（C）对抗汽车前进的正压
（D）车身外型
12变速器档数越多，发动机便越有可能接近于C时的转速工作，则功率利用平均值越大。
（A）最高速度
（B）最大扭矩
（C）最大功率
（D）最大牵引力
13汽车制动时的方向稳定性是指C。
（A）迅速减直至停车的能力
（B）汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力
（C）汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力（D）汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力
14汽车最大驱动力或最大制动力应A附着力。
（A）小于或等于（B）大于
（C）小于
（D）等于
15汽车的地面制动力不可能超过D。
（A）制动器制动力（B）滚动阻力
（C）空气阻力
（D）地面附着力
16汽车的加速r