步形成了汽车产业链体系。重庆市政府的规划是在2020年,重庆市汽车产量到达260万辆,工业总产值到达2000亿人民币。从2005年到2015年,是中国汽车产业兼并重组联合的阶段,重庆汽车产业也不例外。重庆汽车产业目前有两大力量,一是以重庆长安汽车,红岩汽车,庆铃汽车为主;二是以力帆汽车,渝安汽车,长安跨越,迪马汽车,宗申集团,金冠汽车和云河汽车等。2020年的260万辆汽车有可能靠这些后起之秀来努力了,目前这些企业没有起来,主要是没有选择好适销对路的车型,还有是没有提高汽车产品的质量等问题。,
三、我们怎样应对汽车产业的发展与挑战
1.立洋机电的优势与不足
f立洋机电成立至今已有十几年了,已形成了汽车生产线制造、维护、物流包装、环保、三废回收处理四大业务。已有自己的企业文化和理念,对汽车产业的一体化服务认识的实施是最好的体现,特别是已有了自己的大客户群,形成深层次的业务联系和发展关系。现就立洋机电与汽车产业关系密切的生产线制造与维护及物流包装谈谈看法。生产线制造是成套分厂,它的产品优势在淋雨线和地板链,由于技术人员的减少,在夹具和电子自动控制技术能力较弱,整条汽车生产线的开发设计也较差。因此,在整条汽车生产线的设计制造上还应努力提高,都是在人家总承包后分做的局部工程。同样,生产线的维护也主要是输送机构的基本维护,技术含量高的设备就没有能力了,物流包装虽做得早,但没有进行分类归纳,进行标准化、系列化、规格化的整理提高。以至成本都不能降低,不能很好地应对不断激烈竞争的物流包装市场。2.立足长安,远近交好。立洋机电的根在长安集团,应继续扎根长安,跟随长安汽车的发展而发展。长安汽车目前处在第二发展阶段的尾声,第三发展阶段的预期,因为长安铃木已建完20万辆线,长安福特20万辆线的扩充已完成,只剩下南京福特的建线了。要扩充到150万辆的产能以上,还需2到3年的准备期和国内外汽车形势的影响。在这段时间,立洋机电应与重庆民营汽车企业联系,以及其它国内的汽车企业进行广泛的联系,寻找新的大客户源进行储备发展。
f3纵横联合,优势互补汽车产业今后是越来越大,原来认定的经济产量是15万辆,现在奇瑞,吉利也能达到经济批量15万辆以上了,以后的竟争将更激烈,这将对汽车生产线的设计,制造,维护的要求会更高,这也要求我们在提高自身技术水平和管理水平的同时,纵横联合社会上的各种资源,包括上下游的供应商,以及同行的竟争r