订发布执行的《汽车产业发展政策》，该政策有十三章七十八条，主要包括政策目标，发展规划，技术政策，结构调整，准入管理，商标品牌，产品开发，零部件及相关产业等等的内容。这个政策的颁布执行，为中国汽车产业的发展打好了基础。这为
f有资金和资源的民营企业提供了进入汽车产业的机遇，引进竟争机制，促进汽车产业的兼并重组联合，形成能与世界汽车大公司竟争天下的大企业，开创中国汽车产业的新局面。5．带动相关产业的发展机遇汽车产业的发展必然会带动相关产业的发展。汽车已是集成多产业的综合产品，它几乎函盖了所有的产业，如钢铁，化工，石化，纺织，电子和机械等等。汽车产业的影响也是很大的，重庆的汽车产业已是重庆工业的支柱产业，如重庆长安公司的汽车产量的多少，已影响到重庆市的国民总产值了，也严重影响了上下游的企业及服务行业。所以，中国汽车的汽车产量突破一千万辆，重庆汽车产量突破260万辆后，那将会给多少行业带来好多新的发展机遇。6．汽车产业的发展是否到顶了？有人认为汽车产业的发展已经到顶了，已是夕阳产业了，如美国的汽车保有量有二亿多辆了，今年美国通用公司又在关厂了，日本的汽车产量又超过了美国。不错，这是事实，世界汽车产业的发展本身就不是一帆风顺的，总是在进大步退小步的向前进。在中国，汽车产业不应是夕阳，但也不是朝阳，正处在又一个高发展的前期低谷，而且是变数很大，因为目前是一汽，二汽，上汽和长安的产量占了70，奇瑞，吉利和其它企业的汽车产量还比较少，随着民营企业进入汽车产业的增多，这种比例将会发生变化，这只要看看民营企业早年进入的摩托车行业，农用车行业，特别是重庆的摩托车行业就是最具有典型代表的案例。所以我国的汽车产业还具有很大的发展空间，当汽车
f产量达到1000万辆时再谈论到项问题。因此，与汽车产业相关的行业都有很大发展的机遇和挑战。7重庆汽车产业的发展机遇重庆汽车产业应从重庆长安（原重庆长安机器制造厂）1960年生产的第一辆“长江”牌吉普车开始，1965年重庆客车厂生产了“重庆”牌公共汽车。1969年重庆客车厂和重庆动力厂（现庆铃厂）共同生产了“山城”牌平头载货汽车。重庆汽车产业的大发展，还是从重庆长安1983年10月生产了第一台“长安”牌微型汽车开始。目前，重庆的汽车产业已排名在全国第三，四位了。重庆汽车产业已是从微型汽车到重型汽车，公共汽车，专用汽车等门类齐全，从开发设计到制造，配套工程等初r