龙源期刊网httpwwwqika
comc

探究高速铁路桥梁施工技术与质量控制措施
作者：庞久靖唐勇来源：《建筑工程技术与设计》2014年第22期
【摘要】随着我国出现越来越多的高速铁路，其施工质量对于人民的生命财产安全产生的影响也日趋严重，而其中的桥梁建设对其质量影响较大。本文在对其现状的梳理的基础上，分析了我国高铁桥梁建设的主要技术，并探索了其质量控制的主要措施，为我国高铁的优质高效发展提供一点借鉴。【关键词】高速铁路；桥梁施工技术；质量控制措施交通业随着我国经济的发展而迅速发展，城市中建设的高速铁路（简称高铁）桥梁也相应逐渐增多。高铁桥梁有着施工高难度、投资高成本的特点，运行之时一旦出现事故，对社会的经济和稳定均将产生严重影响。这就要求在其建设过程中，要严格控制施工的技术及质量以简称优质的高铁桥梁。那么，通过哪种方式才能保证其建设的质量呢？这引起当前相关领域的共同关注。一、我国高铁桥梁的现状建国后，我国增大了对铁路建设的投资，这促进了我国铁路业的迅速发展，尤其是上世纪八十年代之后，我国的经济进入的迅速发展期，借鉴国外发达国家的高铁建设的经验，通过自身大量的具体实践工作的探索，我国在高铁建设的理论及技术等方面积累了大量的经验教训。但是，随着施工技术及速度的逐步完善，施工的质量却收到了质疑，尤其是高铁桥梁的交通事故频发，因此，如何提高高铁桥梁的施工技术及质量控制是目前这个领域亟需关注研究的课题。二、常见的高铁桥梁施工技术（一）就地浇筑法这是一种较为常见的浇筑法，就是在桥位的地方搭设好支架，在支架之上浇筑梁的体混凝土，当混凝土达到设计要求的强度后，再拆除模板和支架。此法不需预制现场，且也很少使用大型设备，此法建成的桥梁具有极好的整体性。可它操作周期较长，很难控制施工的质量，假如选用预应力混凝土梁，徐变和收缩形成的预应力造成较大的损失，且需要较高的成本，施工的周期也很易受到外界诸多因素的影响。（二）悬臂施工法此法特指设备人员由桥墩开始逐渐向中间施工法，从两侧对称逐段就地现浇和预制板梁进行拼装浇筑等施工。此法具有以下特点：（1）桥梁在施工时产生了负弯矩，所以对桥墩提出
f龙源期刊网httpwwwqika
comc
了更高的要求，此法适于已投入运营的结构力或受力状态较接近的桥梁中。（2）施工简便，具有很好的整体性结构，在施工时可以灵活调整，能够进行高速、高效的悬臂拼装，可要求施工具有较高的精度。（3r