浅议山区公路路线设计摘要：对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行分析和探讨。关键词：山区公路路线线形超高值缓和曲线当今公路交通运输飞速发展，公路路线设计人员需要根据车辆性能不断提高的特点，设计出适合现代交通车辆快速行驶要求的公路。山区公路的设计对于设计人员来说更富有挑战性，因为山区地形复杂，限制条件及影响因素较多。现根据实践中一些体会，简单阐述对山区公路线形设计的几点认识。1路线线形标准的掌握山区公路路线线形标准掌握的好坏，对道路两侧景观、构筑物的设备、周围环境的破坏程度以及公路建设费用有着直接的影响。虽然有关技术标准及规范对各级公路的线形指标均有具体的规定，但所规定的各级公路所适应的交通量的变化幅度范围较大，在具体路线设计时，还必须充分考虑实际情况，比如道路的具体交通流量，各种车型构成以及道路在路网中的地位、作用和未来发展前景，把握好设计道路的线型指标。设计交通量在道路等级适应交通量上限附近的重要干线公路，线形指标宜高不宜低。在地形、地质条件许可，工程量增加不多的情况下，线形指标可按提高一级设计速度来掌握，例如设计时速40kmh的山区二级公路，当远景设计年限年均昼夜交通量达到
f50007500辆，机动车辆比例又较大时可按60kmh的设计速度掌握平纵面线型指标。将来随着交通量增长需要进行道路的扩建或提高道路的等级时，可以将其用作高等级公路的半幅路基，可以降低重复修建的费用及改造的困难。
设计交通量在道路等级适应交通量下限附近的一般公路，路线的设计要根据地形、地质现实条件来综合考虑。充分利用地形，灵活掌握设计标准，设计出经济、合理的路线方案，使道路的平均运行速度达到最佳值。
因此，在山区公路路线设计中，路线设计者只有对道路的交通量、车型构成、道路的重要程度以及道路影响区的路网及发展前景有充分认识和了解，才能合理掌握路线指标。
2曲线间最小直线长度的采用《公路路线设计规范》（jtj01194）对曲线间直线长度作了如下规定。直线线形不宜过短，其最小长度为：当计算行车速度大于等于60kmh时，同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于行车速度（以kmh计）的6倍为宜；反向曲线间直接长度不小于行车速度的2倍为宜。当设计车速小于等于40kmh时，可参照上述规定执行。对此规定，山区道路反向曲线的直线长度一般尚可达到要求，而对同向曲线，一般则较难达到要求。r