力。在每一桥墩上对称地依此悬臂浇筑各个块件，直到悬臂浇筑阶段完成，挂篮拆除。计算每一悬臂浇筑时结构的内力和变形，每一阶段计算均以上一阶段结束时结构变形后的几何形状为基础。进行边跨合拢（次边跨合拢）、中跨合拢，计算这几个主要阶段结构的内力和变形。桥面铺装：计算二期恒载作用下结构的内力和变形。3）特点：1）桥梁结构在作前进分析之前，必须先按照桥梁详细的施工方案，只有按照施工方案确定施工加载顺序进行结构分析，才能得到结构的各个中间阶段和最终成桥阶段的实际变形和受力状态。（2）在结构分析之处，先要确定结构目前的实际状态，即已符合设计的实际施工结果（如跨径、标高等）倒退到施工的第一阶段作为结构前进分析计算的初始状态。（3）本阶段的结构分析必须以前一阶段的分析结果为基础，前一阶段的结构位移是本阶段确定结构轴线的基础，前一个施工阶段结构受力状态是本阶段结构时差、材料非线性计算的基础。（4）对混凝土徐变、收缩等时间效应在各个施工阶段中逐步计入。（5）在施工分析过程中严格计入结构的非线性效应，本阶段结束时的结构受力状态用本阶段荷载作用下结构受力与以前各阶段结构受力平衡而求得。前进分析不仅可以为成桥结构的受力提供较为精确的结果，还为结构的刚度、强度验算提供依据，而且可以为施工阶段理想状态的确定、完成桥梁结构施工控制奠定基础。倒装计算法：1）基本思想是：假定tt0时刻结构内力分布满足前进分析t0的结果，轴线满足设计线形的要求。在此初始状态下，按照前进分析的逆过程，对结构进行倒拆，分析每次拆除一个施工阶段对剩余结构的影响，在一个阶段内分析得到的结构位移、内力状态便是该阶段结构理想的施工状态，所谓结构施工理想状态：就是在施工各个阶段结构应有的位置和受力状态，每段的施工理想状态都将控制着全桥最终形态和受力特性。倒退分析法的目的：就是要获得桥梁结构在各个施工阶段理想的安装位置和理想的受力状态2）特点：（1）倒退分析时的初始状态必须由前景分析来确定，但初始状态中的各杆杆件的轴线位置可设计轴线位置。（2）拆除单元的等效荷载，用被拆除单元接缝处的内力反向作用在剩余主体结构接缝处加以模拟，这些内力值可以由前进分析计算来得到。（3）拆除杆件后的结构状态为拆除杆件前的结构状态与被拆除杆件等效荷载作用状态的叠加。换言之，本阶段结束时，结构的受力状态用本阶段荷载作用下的结构受力与前一阶段结构受力r