重新出发，争取在市场中占有一席之地。
二、营销环境分析
物流企业要客观的认识企业所处宏观环境和微观环境，并预测和识别环境变化带来的机会和威胁，适时做出反应，抓住机遇，迎接挑战。（一）国内环境分析
近年来，“物流”变得越来越炙手可热了。由于物流被广为宣传，被认为是降低成本的“第三利润源”，是提高服务水平的利器，因此开始受到了政府和企业前所未有的关注。作为物流专业化集中表现的第三方物流，更首当其冲倍受推崇，迅速升温。
我国的现代物流需求虽然存在，但还未达到由需求拉动产业发展的程度。不少企业不太了解我国物流市场需求状况就急于进入物流市场，势必会给物流企业带来巨大风险，使企业利益受损，同时也不利于中国物流产业的良性发展。（二）重庆市物流现状及发展机遇1、现状
重庆辐射至国际通道的物流发展环境明显改善。“一江两翼三洋”国际物流通道稳步实施，“西北翼”兰渝新线铁路开工，中国与沿线部分国家大通关协议已经签署，重庆至德国的班列开通。“西南翼”重庆至昆明通道规划前期研究启动，重庆与瑞丽、昆明、凭祥签署通关协议。已开通至达卡、比利时烈日、中国台北的3条国际货运航线。两路寸滩保税港区、西永综合保税区部分封关运行。
重庆城市物流基础设施加快规划建设。重庆确立了主城区国家级物流枢纽、市级物流枢纽、地区级物流枢纽、城乡配送网络差异化联动发展思路。重点规划
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f物流职业综合技能实训
建设了国家级物流枢纽，加快形成了“三基地四港区”国家级物流枢纽平台物流基本功能，铁路物流基地集装箱中心站投用，公路物流基地开工，果园港一期投用、二期开工，东港港区一期工程建成投用。
在城市物流服务能力方面，重庆物流服务主体和物流市场初具规模，运输、仓储、货代、物流加工等物流企业数量好几千家。重庆港务物流集团有限公司、民生轮船有限公司、重庆交通运输控股（集团）有限公司、重庆太平物流有限公司跻身国内先进物流企业行列。以长安民生为代表的一批具有现代物流特征的本土物流企业正在发展壮大，并积极参与跨国企业供应链管理；越来越多的国内外知名物流企业入驻重庆。
但是，在经济全球化和全球供应链加快发展的形势下，受经济发展水平和物流业自身发展阶段制约，全市物流业总体发展仍处于全国中等水平。公铁水综合联运优势有待进一步发挥。物流业与三次产业联动程度有待加强，社会化物流需求有待释放。物流企业综合物流解决能力有待提升，物流服务业态传统且较单一r