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慢行交通系统规划概述
一、慢行交通
1、概念慢行交通，是相对于快速和高速交通而言的，有时亦可称为非机动化交通
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，一般情况，慢行交通是出行速度不大于15kmh的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通，由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通，慢行交通的主体就成为步行及自行车交通。2、慢行交通的基本特点①贯穿于城市公共空间的每个角落，满足居民出行、购物、休憩等需求；②短距离出行有明显优势。慢行交通以人力为空间移动的动力，行进速度低，步行速度在05216ms，自行车速度一般在10kmh左右；出行距离较短，一般小于3km；③绿色环保健康，不带来环境污染，还兼有锻炼身体的功效；④在交通安全中处于弱势地位。3、定位慢行交通是城市交通系统的重要组成部分，是组团内出行的主要方式，是居民实现日常活动需求的重要方式和城市品位的象征。慢行交通不仅是居民休闲、购物、锻炼的重要方式，也是居民短距离出行的主要方式，是中、长距离出行中与公共交通接驳不可或缺的交通方式。以出行产生点、出行吸引点、轨道交通换乘站点等为中心的慢行圈的高品质建设是保障慢行交通权利，提高慢行交通品质，引导城市交通出行方式结构合理化的重要环节。
二、慢行系统
慢行系统包括为慢行活动提供的场所、活动在其中的人和进行着的活动。慢行系统由3要素构成：慢行空间是系统的形态要素；慢行主体是系统的实施者要素；慢行行为是系统的动态要素。慢行系统是城市系统和城市交通系统的交集，除担负一定的通勤交通功能外，还提供市民休闲、锻炼、购物、娱乐等多种功能。
慢行空间包括交通性的慢行空间和非交通性的慢行空间，前者一般用于行人或自行车通过性的设施，包括人行道sidewalk、人行横道passway、人行地道、人行天桥、非机动车道等；后者可分为休闲旅游性质的慢行空间林间步道、山间道、滨水道等和商业性质的慢行空间商业步行街等。
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慢行主体是在慢行空间中进行通勤、休闲、购物、锻炼等活动的行为主体。可分为以下几类：采用慢行作为通勤方式、采用机动化交通及慢行交通组合作为通勤方式、以慢行作为休闲、锻炼、购物等非通勤方式。
慢行行为会随着经济和城市发展而改变，表现出多样化的功能：①交通功能。是短距离出行的主要方式，提供与各种机动化交通方式之间的接驳；②活动功能。主要是各类公共活动、人流聚集，如广r