高速公路全风化花岗岩路基施工与质量控制
摘要：根据高速公路全风化花岗岩路段的特点，结合实际施工情况，介绍了全风化花岗岩的施工与质量控制。关键词：全风化花岗岩路基；路基；施工；质量；措施高速公路全风化花岗岩路段占路基施工任务的35时全风化花岗岩路段占的比例较大给路基施工带来一定的困难和难度在施工单位的精心施工和监理人员的严格监理下全风化花岗岩的路基施工取得了一些施工经验本文就刻路基施工谈一点体会1全风化花岗岩的土工性质1由花岗岩风化较剧烈风化成灰红、灰黄、灰、灰白色。全风化层一般呈现中密密实砂土状，厚度一般较大。部分冲沟中及山坡上局部位置，全风化层上部结构松散，呈松散稍密砂土状，厚一般为045m。2）全风化花岗岩一般属于粘土质砂，多属于低液限粘土质砂。由于地质成因、风化程度、CBR值的大小不同，有些CBR值不符合填筑路基用土的要求。2关于全风化花岗岩路基基础的稳定21软土区的成因211塘中淤积成因刻类软土区位于塘中，软土类型为淤泥质土，软土厚度一般小于3m。212地下水浸泡及冲洪积成因刻类软土一般发育于地下水位较高的冲沟中，其山坡脚有时可见渗水，软土成因以地下水浸泡为主，同时具有冲洪积成因的一些特征；软土类型为软塑状粘性土，软土厚度一般为35m。213冲洪积成因该类软土区位于冲沟中，软土类型为流一软塑状粘性土，本合同段大多软土区属刻种类型，软土厚度一般小于3m。2）选定典型的全风化花岗岩类型的土，在需清淤的水田中进行对比试验，试验对比相关方程如下式：
f式中：为地基承载力kpax为锤击数荷兰动力贯入仪每贯入土层20cm的锤击数23确定路基地基承载力指标根据在软基中荷兰动力贯入仪与国产轻型动力触探议的对比资料分析为确保路基基底的稳定性与强度我们确定了路基基底承载力标准见表1表1路基基底承载力标准路堤类别及填土高度hom基底承载力kpa低路堤ho＜08≥150一般路堤08∠ho≤6高路堤ho＞6≥150≥150
24确定软土路基处理方案的原则1当软土深度在3m以内或者软土深度在5m以内分布范围较小作为一般软土地基对待采用清除所有软土回填透水性较好的材料处理2当软土深度大于3m且分布范围较大时作为特殊软土地基对待其处理方案视实地情况并参照有关设计图纸和软土处理课题组的建议另行处理。3）任何软土路基的处理方案都必需在施工前获得临理工程师的批准。根据现场实际操作，这些原则是可行的。清除所有软土是比较实际r