新建川南城际铁路
环境影响报告书
（简本）
建设单位：XX公司环评单位：XX公司
二○一五年八月
f一、建设项目概况
（一）地理位置路径及相关背景新建川南城际铁路位于四川省南部地区，分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。内江至自贡至泸州铁路起于内江市成渝客专内江北站，向南经白马、永安后进入自贡境内，再经大安、自贡市区沿滩区、富顺县进入泸州境内，尔后线路南行经泸县止于泸州市。自贡至宜宾铁路起于内江至自贡至泸州线自贡东站，向南经邓关后进入宜宾境内，再经大观、临港，接轨在建成贵客专宜宾东站。项目北衔接成渝客专，南连规划建设的渝（泸）昆铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，是一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路。2015年4月22日，中国铁路总公司、四川省人民政府联合下达本项目建议书批复《关于新建川南城际铁路项目建议书的批复》（铁总计统函【2015】354号）。2015年6月，XX公司完成了本项目可行性研究。（二）设计范围、内容及主要技术标准新建川南城际铁路线路全长22065km，其中内自沪段正线长度13096km，以及内江地区相关工程；自宜段正线长度8969km，以及宜宾地区相关工程。川南城际铁路为新建客运专线，双线，电力牵引，速度目标值250kmh。主要工程数量，线路长度为22065km，其中路基长11815km；新建桥梁8342km157座；新建隧道1908km16座，桥隧比4645；全线共设车站12个。本项目总工期5年，计划于2015年12月动工，2020年11月建成通车。总投资约309亿元。
二、建设项目周围环境现状
（一）环境现状及保护目标1、生态环境现状调查（1）植被现状项目区域主要以农田生态系统、城镇生态系统为主，多为常见植被类型，有农田植被、以及马尾松、桉树、竹林等常绿阔叶林为主的次生林和人工林，由于长期农业垦殖和人为活动，评价范围未发现珍稀野生保护植物；无珍稀保护野生植物。在CIIK32580隧道左侧280m有一棵黄桷树古树。
f（2）动物现状沿线无保护兽类，保护动物仅为鸟类。沿线零星分布有鹊鹞、黑耳鸢、普通、游隼、红隼、白腹锦鸡、白鹇、领角、斑头鸺、短耳、褐翅鸦鹃等Ⅱ级保护鸟类。（3）环境敏感区本工程涉及长江上游珍稀、特有鱼类自然保护区、镇溪河南方鲇翘嘴水产种质资源保护区、濑溪河翘嘴蒙古水产种质资源保护区、九狮山风景名胜区、玉蟾风景名胜区等5处重要生态敏感区。2、声环境质量现状调查项目评价范围内有146r