无限，特别适合中小排量乘用车；AMT具有传统机械变速箱传动效率高的优点，在小排量乘用车和重型商用车上具有比较优势；DCT保留了机械变速箱传动效率高的优点，又解决了换挡动力中断的缺点，但结构相对复杂，制造难度大，有较好的发展潜力。
2、根据工业和信息化部发布的汽车行业标准《汽车机械式变速箱分类的术语及定义》（QCT4652010），机械式变速箱（Mecha
icaltra
smissio
）是指用齿轮及其他机械元件来获得多种传动比，使汽车具有前进与倒退的传动装置。其按承载能力和应用分为：（1）微型变速箱（tra
smissio
formi
icar）最大输入扭矩为200Nm以下的变速箱；（2）轻型变速箱tra
smissio
forlightdutyvehicle最大输入扭矩为200～400Nm的变速箱；（3）中型变速箱（tra
smissio
formediumdutyvehicle）最大输入扭矩为400～800Nm的变速箱；（4）重型变速箱（tra
smissio
forheavydutyvehicle）最大输入扭矩为800Nm以上的变速箱。
二、国内汽车变速箱的市场潜力（一）乘用车变速箱市场
汽车变速箱是影响整车动力性、经济性、舒适性的重要总成。手动变速箱具有结构简单、效率高、功率大、成本低等优势，但自动变速箱已成为中国市场车企竞争的重要阵地。随着消费者对汽车知识的积累和消费意识的成熟，尤其是部分消费者购置家庭用第二部汽车时，汽车整车的市场竞争将从产品竞争转向技
f术、质量和品牌的竞争。作为动力系统的重要组成部分，变速箱将成为消费者购买决策时的重要考虑因素。
中国乘用车即轿车、SUV、MPV之和，不包括交叉乘用车用变速箱虽仍以手动变速箱为主，但其整体份额却在逐年下降。美国汽车资讯公司CSM数据分析显示，2007年中国乘用车自动变速箱市场占比为36，2013年上升至45左右。而IHSGlobalI
sight的最新数据显示，从2005年至2009年，手动变速箱在中国乘用车市场的份额已从65降至63，而自动变速箱的份额则从35升至37。IHSGlobalI
sight预测，到2015年自动变速箱在中国乘用车市场的份额将进一步提升至47。
图1：手动和自动变速箱在中国乘用车市场的份额对比
图2：未来五年中国乘用车变速箱配套量市场预计
f（二）商用车变速箱市场从2005年开始，我国在汽车行业实行新的车型统计分类，即将汽车分为乘
用车和商用车两大类：乘用车在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内昀多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车；商用车在设计和技术特征上是用r