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场内交通组织方案
根据南京禄口国际机场二期建设工程相邻单位施工交通需要，并结合现场实际情况，我部编制在现浇箱梁施工期间门洞设置和交通组织设计，具体如下：
一、场内交通现状分析
现场内主要的施工单位有中建八局、上海建工和北京城建三家单位，桥址主要位于现有便道和基坑内，另外还有很多的障碍物，如钢筋加工场和其他生产用地，交叉施工频繁，现状施工便道狭窄，交通压力大。特别是以下八个部位对交通组织要求较高，需要特别进行交通疏导。
1、主线桥Z13Z15便道路口平面示意图现场照片交通现状分析
此处道路主要是中建八局（航站楼、高架）、上海建工两家单位使用，路幅宽812m不等，车流主要为渣土车、砼运输车、钢筋运输车、轻卡和人行，交通较繁忙。2、T2楼前施工便道平面示意图现场照片交通现状分析
此道路通行车辆同上，路幅宽812m不等，路线前进方向左侧为停车楼基坑、右侧为新建T2航站楼，车流主要为渣土车、砼运输车、钢筋运输车、轻卡和人行，交通较繁忙。3、A匝道A4A5之间车道平面示意图现场照片交通现状分析此路段为A匝道A4A5之间，为纬一路与空港南路连接通道，车流量主要为出租车，车流量为间断性，此处已设置门洞，门洞宽4m，高35m，为单行道。4、A匝道及B匝道交汇处
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平面示意图现场照片交通现状分析此路段为B匝道与A匝道交接处，主要为上海建工、北京城建、中建八局（高架）三家单位使用，交通流量主要为砼运输车、轻卡、钢筋运输车和上下班人流，交通较繁忙。5、A匝道A9A18墩现有施工便道平面示意图现场照片交通现状分析此路段为A匝道A9A18墩场地，现主要为上海建工、北京城建两家单位使用，交通流量主要为砼运输车、轻卡、钢筋运输车和上下班人流，交通较繁忙。6、A、C、D匝道交汇段平面示意图现场照片交通现状分析此路段为A匝道、C匝道、D匝道交汇段，现为施工便道，现主要为上海建工、北京城建两家单位使用，交通流量主要为砼运输车、轻卡、钢筋运输车和上下班人流，交通较繁忙。7、D匝道第二联现场平面示意图现场照片交通现状分析此路段主要为D匝道第二联施工场地，现为主要为北京城建、中建八局两家单位使用，交通较繁忙。8、D匝道第一联施工场地平面示意图现场照片交通现状分析此处为D匝道第一联施工场地，在我方场地r