计，已制成表格，供直接查用。
412结构横向风振产生的原因是什么？建筑物或构筑物受到风力作用时，横风向也能发生风振。横风向风振是由不稳定的空气动力作用造
成的，它与结构截面形状和雷诺数有关。对于圆形截面，当雷诺数在某一范围内时，流体从圆柱体后分离的旋涡将交替脱落，形成卡门涡列，若旋涡脱落频率接近结构横向自振频率时会引起结构涡激共振。
413什么叫锁定现象？在结构产生横向共振反应时，若风速增大，旋涡脱落频率仍维持不变，与结构自振频率保持一致，
这一现象称为锁定。在锁定区内，旋涡脱落频率是不变的。只有当风速大于结构共振风速约13倍时，旋涡脱落才重新按新的频率激振。
414什么情况下要考虑结构横风向风振效应？如何进行横风向风振验算？应根据雷诺数Re的不同情况进行横风向风振验算。当雷诺数增加到Re≥35×106，风速进入跨临
界范围时，出现规则的周期性旋涡脱落，一旦旋涡脱落频率与结构横向自振频率接近，结构将发生强烈涡激共振，有可能导致结构损坏，危及结构的安全性，必须进行横向风振验算。
跨临界强风共振引起在z高处振型j的等效风荷载可由下列公式确定：
wczjjvc2rzj12800jkNm2
式中j计算系数；zj在z高处结构的j振型系数；j第j振型的阻尼比。
横风向风振主要考虑的是共振影响，因而可与结构不同振型发生共振效应。对跨临界的强风共振，设计时必须按不同振型对结构予以验算。一般认为低振型的影响占主导作用。只需考虑前4个振型即可满足要求。
415公路《桥规》中是如何考虑桥梁横向风力作用的？公路《桥规》按静力方法计算横向风力作用，即考虑基本风速、设计风速重现期换算系数、风载阻
力系数、风速高度变化修正系数、地形和地理条件系数以及阵风风速系数后，按横向风压乘以迎风面积获得横向风力。
416什么是桥梁静力风荷载的三分力系数？桥梁的静力风荷载一般采用三分力来描述，即气流流经桥梁时，由于截面表面的风压分布存在差别，
上下表面压强差的面积分就是桥梁所受的升力荷载，而迎风前后表面压强差的面积分则是桥梁所受的风
f阻力荷载，即通常所说的横风向力；此外，当升力与阻力的合力作用点与桥梁截面的形心不一致时，还会产生对形心的扭矩。三分力系数即是上述静气动力系数，反映桥梁截面在均匀流中承受的静风荷载大小。该系数通常是在风轴坐标系下，由节段模型风洞试验测定获得。
417桥梁风振有哪些振动形式？对结构会产生怎样的影响桥梁结构风r