效益。
建立社会主义市场经济体制以来，随着中国经济体制改革的不断深入，科学技术迅速
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发展和信息技术的普遍应用，不断提出了新的物流需求。原有的物流设施、物流服务体系、物流体制、物流结构已不适应社会经济发展的需要。这一阶段，除公有制的物流企业外，非公有制物流企业迅速增加，外商独资、合资企业也不断产生。物流活动开始按照市场规律的要求进行，并开始体现出物流业的统一服务功能。同时，物流更多地和信息技术相结合，服务的范围和领域也不断扩大。
二、中国物流业的现状
改革开放特别是入世之后，随着经济全球化、信息化进程的加快近几年我国物流业有了较快的发展。最近几年在企业推动和政府扶持下专业性的物流公司不断涌现。据不完全统计目前我国约有70万家物流组织其中具有一定运营网络规模和一定物流服务质量的物流公司已为数不少从一定意义上说我国的现代物流业已见雏形。
（一）我国物流业发展处于粗放式扩张阶段
我国物流业从改革开放之后一直呈上升趋势发展。从投资率（固定资产投资与增加值的比率）来看，物流投资率在“八五”时期平均为241，低于国民经济投资率88个百分点；到“九五”时期上升到399，已经高于国民经济投资率44个百分点；进入“十五”时期，这一比率已经达到50，高于国民经济投资率。这些数据显示，当前我国物流发展仍处于粗放式扩张阶段。
（二）物流基础设施建设和装备发展初具规模
经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。在交通运输方面，我国目前基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输五个部分组成的物流运输基础设施体系，为物流产业的发展奠定了必要的基础。其中，铁路、公路、高速、水运、民航、管道的营业里程在最近几年一直呈上升趋势。
我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。
在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中。仓储设施近年来发展迅速，年投资规模呈现快速增长趋势，1990年我国仓储事业基本建设投资规模仅为42亿元，1998年为658亿元，比1990年增长15之r