韵律沉积特征。黄河南岸为湖积－冲积平原地貌区（K7680～K7910）：由黄河阶地
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f黄河特大桥实施性施工组织设计
构成，区内地势开阔，较平坦，水网发育，多为沟谷洼地，该地区北低南高，标高大约在1000m左右，主要为沉积软塑亚粘土、亚砂土、粉砂、细砂等松散沉积物。
4、水文由于黄河上游流经黄土高原及沙漠边缘，河水含沙量极高，致使河床落淤抬升，桥位处河道呈宽浅状，浅滩弯道叠出，坡度变缓，呈现“大水冲刷，小水淤积，淤大于冲”的规律。本河段平均封冻日期为11月中下旬，平均解冻日期为4月中上旬，流凌一般开始于11月底或12月初，开河于3月中下旬，最大冰厚102米。5、地质桥址处揭示地层属典型的河套平原湖积及冲积成因地质地貌单元，地形平坦开阔。地质勘察报告揭露均为第四纪全新统冲积地层，其中：表层为流－软塑状亚砂土及亚粘土，约20m以浅以松散－中密状粉砂为主，承载力较低，工程地质条件差；20m以深以密实粉细砂及硬塑状亚砂土为主，间夹软－硬塑状粘土或亚粘土，工程地质条件较好。根据地质勘察在黄河南漫滩（K6500）及黄河南岸洼地（K8260）取土样土壤易溶盐分析结果，判定南漫滩土层对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，但005m以浅由于易溶盐富集形成盐渍皮，对混凝土具弱结晶类腐蚀性；黄河南岸洼地土层对混凝土具有弱结晶类腐蚀性，不具分解类、结晶分解类复合腐蚀性，地表005m以浅由于易溶盐富集形成盐渍皮，对混凝土具中等结晶类腐蚀性。6、地震从区域构造及发震情况来看，晚近时期以来地壳运动强烈，史载多有大震和震中分布，属强震区。根据国家地震局和建设部发布的200万分之一《中国地震烈度区划图》（1990），区内属地震基本烈度急变地带，地震基本烈度为Ⅷ度区，地震活动频繁。
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7、防洪通道黄河南北两岸现状大堤高程100248m，规划大堤顶高程100435m，
堤顶宽8米，内外边坡13，右岸大堤无净空要求，大堤外测设置防洪
通道通道宽8米，净高45米，并按纵坡小于150的坡度设置引坡道与南大堤顺接。
三、主要技术指标
序号1
项目公路等级
技术标准高速公路
2
设计速度
100kmh
3
路基宽度
260m
4
大桥宽度
280m
5
平曲线最小半径
440m
6
最大纵坡
4％
7
最短坡长
250m
8
桥涵设计汽车荷载
公路I级
9
路基、桥梁设计洪水频率1100（黄河大桥1300）
四、主要工程量1、路基工程：（1）基底设置垫层：34590（2）碎石桩：177500m（3）基底冲击碾压处理：5r