工程伦理结课论文
目录第1章汽车轻量化工程伦理问题综述1第11节汽车轻量化工程简介1第12节汽车轻量化工程带来的伦理问题1第2章汽车轻量化带来的安全风险伦理问题2第21节安全风险伦理问题的产生2第22节利用人道主义原则处理安全风险伦理问题2第3章汽车轻量化的受益者及公正伦理问题3第31节汽车轻量化的受益者3第32节利用社会公正原则处理公正伦理问题4第4章汽车轻量化带来的环境伦理问题5第41节环境伦理问题的产生5第42节利用人与自然和谐发展原则处理环境伦理问题5第5章汽车工程师应承担的伦理责任6参考文献7
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f工程伦理结课论文
第1章汽车轻量化工程伦理问题综述
第11节汽车轻量化工程简介
随着汽车工业的持续快速发展，汽车保有量大幅增长，全球汽车已超10亿辆。汽车已成为世界能源消耗和污染物排放的主要来源。各发达国家均制订了严格的法规来限制汽车燃油消耗和温室气体的排放，我国也发布了油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》GB195782004。
研究表明，汽车轻量化是降低能耗、减少排放的最有效措施之一。例如汽车每减少100kg，可节省燃油0305L100km，可减少CO2排放811g100km。因此，自20世纪90年代以来，国内外许多大型研究计划积极推动了汽车轻量化技术的研究，以之作为节省行车成本和应对石油资源短缺问题的一项关键技术。
汽车轻量化技术主要包括结构优化设计和轻量化材料的应用。塑料及纤维复合材料在汽车工业中的应用日趋广泛，使用量持续增长。从1977年到2001年，单车塑料用量由76kg提高到115kg，增幅达50，2013年更是已经超过了150kg。
第12节汽车轻量化工程带来的伦理问题
10多年前，《纽约时报》刊登了一篇题为“研究表明轻型汽车将危及到车内人员生命”的文章，里面提到了小型汽车的死亡率最高，而中型车比小型车更安全。r