液压缸的密封装置产生的摩擦阻力在机械效率中加以考虑。因工作部件诗卧式放置，重力的水平分力为零，这样需要考虑的力有：切削力，导轨摩擦力，惯性力和夹紧力。导轨的正压力等于动力部件的重力，设导轨的静摩擦力为Ffs动摩擦力为Ffd则FfsfsFN02×24000N4800NFfdfdFN01×24000N2400N而惯性力Fmm△v△tG△vg△t≥24000×598×02×601020。408163N如果忽略切削力引起的颠覆力矩对导轨摩擦力的影响，并设液压缸的机械效率m094，则液压缸在个工作阶段的总机械负载可以算出，如下表：
表一：液压缸各运动阶段负载表运动阶段计算公式总机械负载Ｎ启动加速FFfsmFFfdFmm
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5106．383638．73
f快进工进快退
FFfdmFFfdFtmFFfdm
2553．1920638。192553．19
根据负载计算结果和已知的各阶段的速度，可绘出负载图（Fl）和速度图vl。横坐标以上为液压缸活塞前进时的曲线，以下是液压缸活塞退回时的曲线。
负载图
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f速度图
二：液压系统方案设计1：确定液压泵类型及调速方式参考同类组合机床，选用双作用叶片泵双泵供油，调速阀进油节流调速的开式回路，溢流阀做定压阀。为防止孔钻通时负载突然消失引起运动部件前冲，在回路上加背压阀，初定背压值Pb08Mpa2选用执行元件因系统动作循环要求正向快进和工作，反向快退，且快进快退速度相等，因此选用单活塞杆液压缸，快进时差动连接，无杆腔面积A1等于有杆腔面积A2的二倍。3：快速运动回路和速度换接回路根据运动方式和要求，采用差动连接和双泵供油二种快速运动回路来实现快速运动。即快进时，由泵和蓄能器同时供油，液压缸实现差动连接。采用二位二通电磁阀的速度换接回路，控制由快进转为工进。与采用行程阀相比，电磁阀可直接安装在液压站上，且能实现自动化控制，由工作台的行程开关控制，管路较简单，行程大小也容易调整，另外采用液压顺序阀与单向阀来切
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f断差动油路。因此速度换接回路为行程阀与压力联合控制形式。4：换向回路的选择由于要实现液压缸差动连接，所以选用三位五通电磁换向阀。为提高换向的位置精度，采用死党铁和压力继电器的行程终点返程控制。
5：组成液压系统绘原理图
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f表二：电磁铁动作顺序表1Y停止快进工进快退2Y3Y将上面选出的液压基本回路组合在一起，并经修改和完善，就可得到完整的液压系统工作原理图。如下图所示，为便于观察调整压力，在液压泵的进口处，背压阀和液压缸无杆腔进口处设置测压点，并设置多点压力表开关。这样只需一个压力表即r