菱、菲尼克斯等，其工控产品均号称兼具DCSPLCFCS功能，在质量、价格、售后服务方面已经赢得了市场信誉。中央空调企业抢滩轨道交通中央空调企业抢滩轨道交通纵观现下轨道交通空调市场的形势，国内一线空调品牌纷纷担起轨道交通中央空调项目的重任，不甘落后地以先进技术和科学方案在轨道交通领域留下浓墨重彩的一笔。目前，一线空调企业的中央空调市场争夺战愈演愈烈，格力、美的、海尔等空调巨头纷纷发挥业内龙头企业的实力，在中央空调的技术研发、设备制造、方案设计等方面大下苦功，不遗余力地投身于发展我国中央空调行业，力求在这块巨大的市场蛋糕上为分一杯满满的羹。多年以来，中央空调市场一直保持高速的增长势头，丰厚的利润吸引了大批的企业投身。然而时至今日，传统的商用中央空调市场份额已经趋于稳定，利润浮动不大，企业想要在其中开拓全新的局面，已非常困难。正是基于这种原因，众多的中央空调企业正在避开与传统同行的正面交锋，转而在轨道交通领域开拓属于自己的竞争蓝海。海尔集团并不是第一个投身地铁暖通项目的中央空调企业，但他们的中央空调产品先后入驻北京地铁、深圳地铁、上海地铁、广州地铁等多项国家重点轨道工程，现共累计服务全国各地地铁线路21条，比例占到全国已投入运营或者在建地铁线路的4286，成功构筑了自己在轨道交通领域的滩头阵地。同为中央空调巨头的美的也不甘落后，他们成立了大客户部，针对地铁等行业进行大客户营销。2010年美的中央空调一举夺下京沪高铁、广深港客专、合蚌客专等9条线路的中央空调供货合同。在铁道部2010年度的第四次集中采购项目，美的中央空调连续中标两个重要包段，供货金额达1200多万。格力空调在轨道交通领域也斩获颇丰，2010年一次性中标沈阳铁路局、京沪高铁、广深铁路、武汉铁路局等36个火车站的空调招标项目。此外，东芝、广东申菱、顿汉布什、开利也纷纷试水轨道交通，在为中国的地铁网络提供环境领先和节能的解决方案的同时，也为企业打开了新的利润链条。
结束语目前城市轨道交通发展已呈多样化发展趋势，尤其是城际轨道交通线和市郊线的建设越来越多，大运量、中运量、市郊线多种形式并存，轨道交通发展呈多样化。我们可以看到，
f目前想要在国内的轨道交通中央空调与自动化系统市场站稳脚跟，分享份额，不仅要求有出色的产品表现，还要有针对项目量身打造的合适方案，汇聚节能、便捷、科学等优质效果。虽然一线品牌在轨道交通中央空调市场的战r