挥。嫦娥二号卫星与嫦娥一号同时研制，原本作为其备份，它的研制前景一度存在争议。有人认为，嫦娥一号已经成功了，没必要再花钱发射备份星。叶培建站在反对方据理力争。他说，探月工程并非到此为止。既然研制了这颗卫星，为什么不利用它走得更远不少人认为，嫦娥四号无须冒险．落在月球正面更有把握。叶培建再次反对。“中国探月工程应该走一步跨一步。落到月球背面去，这是个创举。”他说。如今，嫦娥四号已成为人类首个在月球背面实现软着陆的探测器，玉兔二号巡视器也已累计行走约290米。它们均已成功完成第10月昼工作，顺利进入第10月夜。对于嫦娥四号任务的成功，美国国家航空航天局一位专家感叹道：“我们再也不能说中国人只会跟着干了。”摘编自付毅飞《人民科学家叶培建：让中国探月工程跨步前行》材料二：“太空机器人”公司的登月计划由美国国家航空航天局NASA商业月球有效载荷服务CLPS计划赞助。此次飞行将是“游隼”及将其送入月球的火箭……由美国联合发射联盟研制的新型“火神半人马座”飞行器的首飞，或许也是私人公司研制的航天器首次登月。据悉，同样由CLPS资助的“直观机器”公司的NovaC月球着陆器也计划同一时间发射。“游隼”将向月球表面运送约30个有效载荷，其中14个将由NASA提供。除了由东京“戴蒙”公司研制的“瑶姬”，英国迄今第一辆月球车、由伦敦“太空点”公司研制的四脚小型飞行器也将加入这场月球之旅。“戴蒙”公司首席执行官中岛信一郎在声明中说：“我们的月球漫游车‘瑶姬’已成功通过100多次测试，并且拥有有史以来最小但最高效的车轮。我们的目标是，到2030年有100辆‘瑶姬’在月球表面着陆。”NASA将CLPS资助的这些任务视为其“同忒弥斯”登月探测计划的主要推动力。“阿忒弥斯”希望到2024年将宇航员送往月球南极附近，并于2028年前在月球上及其周围建立永久可持续的人类根据地。迄今为止，只有苏联、美国和中国3个国家成功实现了航天器在月表软着陆。以色列和印度2019年分别进行了“创世纪”和“月船2号”任务，试图成为第4个国家但最后都以失败告终。
摘编自刘霞《日本月球车“瑶姬”拟于2021年首次登月》材料三：
美国“元勋级”宇航员、搭乘“阿波罗11号”与阿姆斯特朗一起登上月球的奥尔德林在华盛顿举行的国际宇航大会上公开质疑美国国家航空航天局NASA的登月计划。他认为NASA无须建造代号“门户CateWay”的绕月空间站也能在2024年前将宇航员送上月球。此外，他还建议深化国r