裂车的连通部分必须装有闸阀或者单流阀，以便进行单车控制；r
③管汇上不允许有直角弯头；r
④管汇上应有足够接口以便接满压裂车后，还可以进行高压管线放r
空等项作业；r
⑤管汇上的所有阀门必须灵活好用，易于迅速开关。r
17、压裂施工的基本工序有哪些？r
压裂施工尽管方法很多，但是基本工序是相同的，大致可以分为7个步骤：循环、试压、试挤、压裂、加砂、替挤、活动管柱或反洗。r
18、压裂施工时为什么要有循环工序？r
因为压裂施工前首先要检查各台设备的工作性能，看泵的上水情况是否良好，管汇是否畅通，同时还要把贮罐内的压裂液进行搅拌，r
使其粘度和温度达到均匀。冬季施工还要检查管线或闸阀有无冻结的现象，所以必须要有循环这道工序。r
19、压裂施工前为什么要对地面管线试压？r
因为压裂施工中各道是连续进行的，中间不能停顿。因此，要求管线各个连接部位必须接牢，无刺漏现象，r
以便保证在破裂压力的条件下管线安全工作，所以要对地面管线进行试压。r
20、压裂施工中试挤的目的是什么？r
试挤的目的是检查井下管柱的各部分如封隔器、喷砂器、水力锚等工作是否正常。检查管柱下入的位置是否正确r
。更重要的是，通过对油层的试挤可以掌握地层吸液能力，以便估算最高的破裂压力。r
21、压裂施工中怎样判断油层是否形成裂缝？r
　　①根据压力与排量的变化判断油层是否形成裂缝：在压裂时，随着压力的上升，排量也随着上升，两者之间保持着一定的比值关系。r
但是当裂缝形成时，它们之间原来的比值关系就被打破。这时，可能会出现两种情况：第一，泵压迅速下降排量上升。r
第二，压力不变，排量上升。这时就可以判断油层已被压开裂缝。r
②根据机械设备的变化判断油层是否形成裂缝：在油层没有形成裂缝以前，由于压力比较高，压裂车上的柴油机负荷大，r
发出的声音很沉重，排出浓烟。从混砂车的砂罐里可以观察到液体排量不大，砂罐内的液体翻腾也小。可是一旦裂缝形成，柴油机马上会改变声音，砂罐中的液体排量突然增加，形成很大的翻腾浪花。这时判断油层已被压开裂缝。r
③利用地层吸水指数的变化判断油层是否被压开裂缝：在地层未形成裂缝的时候，由于地层本身的渗滤面和渗透率是固定的，则吸水指数也是一个固定值。当油层被压开裂缝后，由于有了新的裂缝面，从而使地层吸液能力增加，此时吸水指数明显增加，判断油层已经被压开了裂缝。r
22、加砂过程中要注意哪些问题？r
加砂是压裂成败的关键工序。加砂前应迅速r