目录
一、编制依据2二、工程概述2
21工程概况222工程环境723工程及水文地质9三、周边管线保护方案与应急措施1231调查内容与方法1232调查范围与重点1433重点保护管线调查成果1434地下管线保护措施2035周边管线保护方法2136周边地下管线安全保证措施22四、管线保护责任23
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f一、编制依据（1）XXX轨道交通3号线工程土建施工项目ⅢTS15标招
标文件（通用卷、专用卷）、招标图纸、地质勘查报告、业主提供各参考资料及补遗书等。
（2）本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线管线调查报告。
（3）XXX轨道交通3号线工程土建施工项目ⅢTS15标交通疏解及管线迁改方案。
（4）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及XXX地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。
（5）我单位对类似工程的研究及本单位的技术力量、设备能力等。二、工程概述
21工程概况XXX市轨道交通3号线工程土建施工项目ⅢTS15标包含XXX、XXX站、XXX～XXX站区间（简称娄～跨区间）、XXX站～汇隆街站区间（简称跨～汇区间）。具体工程概况见表211，标段总平面见图211。
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f图211标段总平面图
表211工程概况表名
概述称
车站为地下二层明挖站，站前设置单独线，共设置2个出入口，2组风亭，一个消防疏散口。车站主体长283m，端头井宽254～261m，标准段宽197～201m，端头井基坑深1989m，标准段基坑深约181～1849m，覆土厚度327m。车站总建筑面积13496，其中车站主体结构建筑面积114912，出入口建筑面积20049。本站设置一道横向封堵墙，分段施工，先施工南段基坑，待南段内部结回筑完毕后实施北段站基坑。车站北端设盾构始发井（左、右线），南端设盾构接收井（左、右线）。
XXX车站开挖范围内自上而下主要分布有①1杂填土层、①2素填土层、淤泥、③1黏土层、③2粉质黏土层、④1粉质粘土层、④2粉土层、⑤1粉质黏土层、⑥1黏土层、⑥2粉质黏土层、⑦2粉土夹粉砂层。
车站采用明挖法施工，维护结构采取800厚地下连续墙，与主体形成复合式结构，采用现浇法施工。标准段基坑设置一道800×900钢筋混
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f名概述
称凝土支撑四道Ф609钢支撑（第三r