气门气缸盖
活塞曲轴
fd基本工作原理：1进气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动。进气终了时，气缸内压力PE＝0075～009，温度TE＝370～400K。2压缩冲程：进气门关闭，排气门关闭，活塞从下止点向上止点运动。汽油机压缩比为ε＝6～10。压缩终了时，气缸内压力PE＝06～12MPa，温度TE＝600～700K。3做功冲程：作功行程进排气门均关闭，活塞从上止点向下止点运动。在压缩行程末，由火花塞点燃气缸内混合气，做功行程时，燃料大量燃烧，释放热量，使气体膨胀，推动活塞向下运动做功。气缸瞬时最高压力Pm＝3～5MPa，最高温度Tm＝2200～2800K。4排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞从下止点向上止点运动。废气在自身压力和活塞的推力作用下，排放到大气中。排气终了时，气缸内压力PE＝0105～0115MPa，温度TE＝900～1200K。e工作特点：1每个循环曲轴转两圈（720°）2在四个冲程中只有作功冲程活塞带动曲轴转动，其他三个冲程都是曲轴带动活塞运动。3在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。4发动机自行运转之前需要外力完成进气压缩两个冲程f修理工艺1发动机的修理级别一般分为小修和大修小修一般只一两个局部的修理大修只全面修理其修理工艺过程最具有代表性。发动机大修时进行的各种技术作业总称为发动机修理工艺。按一定的顺序和方法完成这些作业的过程称为发动机修理工艺过程。发动机大修工艺过程一般高阔进厂检验外部清洗总成和零件的拆卸零件清洗零件检验分类零件修理总成装配总成试验发动机总装及调试出厂检验等。2零件的拆拆卸原则在拆装顺序上本着