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地铁隧道横向贯通误差分析
作者:王红咏来源:《中国科技博览》2015年第16期
摘要横向贯通误差作为地铁施工的重要指标之一,影响地铁的施工质量和经济投入。对横向贯通误差进行分析,对制定安全、经济、合理的施工措施有着重要意义。
关键词地铁隧道贯通误差误差分配
中图分类号:TH56文献标识码:A文章编号:1009914X(2015)16011501
0、引言
由于地铁隧道作业的特殊性,隧道在贯通后会产生贯通误差。贯通误差又可分为横向贯通误差,即其在垂直于中线方向的投影长度;纵向贯通误差,即其在线路中线方向的投影长度;高程贯通误差,即其在高程方向的投影长度。其中横向贯通误差和高程贯通误差会直接影响车辆限界,贯通误差过大甚至会导致盾构机无法准确贯通,造成质量事故。《城市轨道交通工程测量规范》中给出暗、明挖隧道和高架结构横向测量中误差为±50mm,高程贯通测量中误差为±25mm,限差一般取中误差的两倍。在实际操作过程中,高程贯通误差测量为一维坐标测量,测量精度易于控制,而横向贯通误差受测距、测角误差影响较大,且具有发散性,往往难于控制。
1、横向贯通测量误差源
横向贯通测量中误差源主要包括地面控制测量、联系测量、地下控制测量等。
11地面控制测量对横向贯通误差的影响
地面控制测量为后续测量的控制基准,对横向贯通误差的影响主要分为地面控制点点位中误差和地面控制点方位角中误差两方面。其中,地面控制点点位中误差与贯通长度无关,常采用最弱点的点位中误差近似代替;地面控制点方位角中误差与贯通长度相关,可通过相邻点的相对定位中误差与贯通长度近似计算。则地面控制测量误差对横向贯通误差的影响可表示为:
式中为地面控制测量误差对横向贯通误差的影响值,为地面控制点最弱点中误差,为最弱边相对中误差,为贯通长度。
12联系测量误差对横向贯通误差的影响
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地下导线起始点位坐标与方位角需要通过联系测量获得,联系测量的主要方法包括:联系三角形定向、陀螺仪垂准仪组合定向、导线直接传递测量、投点定向测量等。
联系测量中误差包括起算点点位中误差和起算点方位角中误差。不同的联系测量方法,其点位中误差与方位角中误差计算方法也不尽相同。如采用导线直接传递测量,则其点位中误差及方位角中误差即为地面控制网点位中误差和地面控制网中误差;投点定向测量则需在此基础上考虑投点过程中产生的投点中误差对地下导线起始点的点位和方位角的影r
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