技术交底记录
编号
2013号
工程名称施工单位
交底日期分项工程名称
2013年3月28日
交底摘要交底内容
1、施工工艺及技术交底隧道衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效的控
制其变形，尽量提前完成仰拱及二衬施工。仰拱、仰拱填充采用仰拱栈桥平台以解结洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌合站集中拌和，混凝土搅拌车运至地表经下料管下至金钢车后，混凝土输送泵泵送入模（衬砌施工流程图1）。
涂刷脱模剂
1、清理基底2、装设止水带3、装设挡头模板
施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查
1、敷设防水板及盲沟2、中线水平放样3、铺设衬砌台车轨道
1、水平定未立模2、拱部中心线定位3、边墙模板净空定位
1、自检2、监理工程师隐检
捣固
浇筑混凝土
台车脱模养护
衬砌施工工艺流程图1
11衬砌模板
f模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足
够的强度、刚度和稳定性。模板台车长度为12m。模板台车侧壁作业窗采用分层布设，
层高不大于15m，每层设置4～5个窗口，其净空不小于45cm45cm。拱顶部位每隔8～
12m左右预留一个Φ20的注浆孔。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不漏浆，模板表面要光滑，模板的安装允许偏
差和检验方法表1
序号
项目
检验方法
1
边墙角
尺量
2
台车边模
尺量
3
拱顶
水准测量
4
模板表面平整度
2m靠尺和塞尺
5
相邻两段表面高低差
模板安装允许偏差和检验方法表1
12仰拱、仰拱填充施工工艺
尺量
施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱钢筋及混凝土施工控制点。
为不影响机车通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土浇筑施工。
混凝土由地表经下料管放至金钢车运到洞内进行浇筑。施工工艺流程图见图2。
测量清底、找平、铺止水板
仰拱钢筋立模
浇筑混凝土仰拱砼养
检查签证
检查签证
检查签证混凝土运输、生产
f填充砼浇筑
砼生产、运输
填充砼养护
施工工艺流程图2121仰拱、仰拱填充施工注意事项
（1）施工前必须清除隧道底虚渣和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填；（2）仰拱混凝土应整体浇筑一次成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度80后允许二衬施工；（3）仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土r