入21500辆自行车，办理免费租车卡32万张。按主城人口450万计算，平均每100人中有7人持免费租车卡。绿色自行车每天为市民提供10万人次的服务。据介绍，武汉每天有220
f万人次用自行车出行。市交通院规划师介绍，绿色自行车引导市民低碳出行，新增骑车人大多从原来坐小车人群中“剥离”出来的。蓝皮书统计，武汉的士平均每辆一年载客4万人次。武汉出租车的空驶率36，与国内城市横向比较，空驶率是低的。而作为九省通衢的武汉，其作为中部的极为关键的交通枢纽，也在近年来增加了很多新的通道京珠、沪蓉、武广高铁等，大大缩短了城市之间的距离。2010年的武汉市交通蓝皮书中说道：近4年，总里程200公里、总投资122亿元的汉孝、青郑、武麻、汉蔡、汉英、汉洪、和左七条高速出口路建成，使武汉境内高速公路通车里程达到5504公里，高速公路主骨架基本形成。规划师测算，出口路建成后，缩短进出城时间，每个出口方向平均省时20分钟。
ff经济的发展不是简单的使得百姓生活水平提高这么简单，同时也需要对百姓的精神文明做很好的建设。外地人总是略带嘲讽地说武汉市是一座巨大的县城。不得不承认，在经济建设的同时，我们或多或少地忽略了环境的保护，以及最为关键的精神文明的建设。在杭州的时候，往往别人说武汉脏乱的时候，我都会矢口否认。但当我回到武汉，第一个明显的感觉却真实的是武汉像一个巨大的工地，街道太脏，空气质量太差。一方面的原因是武汉十二五计划中在重点抓基础设施建设，导致武汉到明年5月份之前都将笼罩在工地的灰尘之中，而另一方面是在建设的同时没有注重环境的维护。相信在武汉人民的共同努力之下，武汉定能拥有更美好的明天。参考资料【1】楚天都市报【2】百度百科【3】2010武汉市交通蓝皮书
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