降低物流成本建议
一、基本情况截止2016年底，全区共有道路运输、仓储、快递等物流企业家（其中，道路运输企业家，仓储及第三方物流企业家，快递企业家，电商物流企业家）。以2016年全区入统的家规上企业为例，企业总营收虽为亿元，同比增长，但扣除人工、场租、运输、管理等各项成本，家企业中实际营利的企业个数不足，过半企业因成本增速高于营收增速，处于零利润或亏损状态，亟需通过降本增效实现运输物流业的健康可持续发展。二、物流成本居高不下的原因一是企业用工成本较运价增长更快。随着经济社会的发展和以人为本意识的增强，职工工资收入和企业社保缴费在不断增加，致使物流企业用工成本不断上升。另一方面，物流运输业相对饱和，市场竞争激烈，企业营收增长放缓或停滞。企业用工成本增长与企业营收增长不成正比，导致企业运转成本不断增加。以辖区某城市配送企业为例，工人基本工资、养老保险缴费等用工成本，占企业营收的比例已由2014年的25上升至40左右。二是智能化、信息化在物流业领域尚未得到充分利用。以互联网为依托，智能化、信息化物流是物流业发展的高级形态。目前物流业发达的国家，无一不是在物流领域广泛应用物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，通过互联网与物流业的广泛连
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f接和深度融合，通过智能化的管理，实现物流产业智能化和国际化，使物流运作效率得以不断提高，运作成本不断下降。但就我区而言，当前物流企业多以小、散、乱、弱为主，在仓储、运输等环节各自为阵，管理手段落后，资源整合共享差，车辆返空率高，企业运作成本大幅提高。
三是多式联运构架尚未真正形成。在物流业快速发展的今天，努力提高运输效率、优化资源配置是物流发展的主题。聚力多式联运可以充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，进而降低综合运输成本，推动物流业快速发展。以新加坡为例，2016年，多式联运使该国运输效率提高了30，运输成本降低了20。而针对我区，“铁、公、水、空”联运条件尚未得到充分的有机融合，高度发达的多式联运环境尚未形成，运输物流企业还停留在单纯的某一运输方式上，致使物流成本增加。
四是高技能、高素质人才缺失导致劳动效率不高。现代物流业要高效快速发展，具备掌握现代信息技术和物流管理知识的人才是关键。据不完全统计，辖区物流业从业人员中，大学本科及以上占10左右，高中及中专以下学历占据了60以上。系统掌握物流业运作及管理知识r