沈阳地铁九号线皇姑屯至北一路盾构区间工程
盾
构
机
平
移
专
项
方
案
措
施
编制人
审核人
批准人
2017年6月
f一、编制依据
1、《钢结构设计规范》GB500172002
2、《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB113832006
3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质200987号
4、小松盾构机图纸资料盾构机使用维护技术文件
5、盾构始发井和接收井主体结构设计图
6、施工现场考察资料及有关调查材料
7、沈阳地铁九号线一期工程皇姑屯站北一路站区间施工图、技术文件
8、《绿色施工管理规程》DB115132008
二、工程概况
21区间隧道概况
本工程为沈阳地铁9号线皇姑屯至北一路区间采用盾构法施工现已完成隧道掘进工程。盾构机以上接收架接收架尺寸为9470mm4800mm接收位置净尺寸为12000mm11630mm接收架前端距离侧墙1730mm后端距离墙800mm。目前施工区域障碍物已清除基坑周边安全护栏已安装现场照明布置完成。
22盾构机调头、平移总体方案概述
隧道主体结构已贯通出洞口处未设置盾构机吊出井而是在隧道出洞口右侧22米处设置吊出井。因此盾构机需在出洞以后进入接收架以后先进行台车之间、双梁与盾尾之间断开利用管片车将台车按照6、5、4、3、2、1、双梁的顺序原路返回从始发洞口起吊。盾体则调头90度使盾尾朝起吊井再平移一段距离到达起吊井口下方时再逐步拆解起吊。详见下图
f23盾构机参数
本标段盾构机采用小松公司设计制造的TM625PMX4型土压平衡盾构机此次参与调头、平移的盾构机主机具体参数详见表。
名称重量T尺寸M
刀盘32Φ62601395
前盾98Φ62503135
中盾85Φ625031上盾尾壳17
下盾尾壳16
24工程重、难点分析
1、盾构主机重约300t在接收井内旋转90°后平移约25米到达起吊井口而接收井为封闭状态且调头空间小顶推距离长盾构机调头是本工程的重点。
2、在空间狭小的场地进行盾构机调头抬升长距离顶推如何确保设备及人员安全是本工程的难点。
三、盾构机调头、平移作业资源配置
31人员配备及主要职责
f盾构机调头、平移施工需要多工种人员配合项目部成立以项目经理为主要领导小组的组织机构组织机构及主要职责详见图
311人员的职责、分工
人员职责与分工备注项目经理对项目实施的全面管理安全第一责任人
安全生产经理安全工作的主要负责人编写安全措施的组织人平移工作总指挥
总工负责项目实施的技术工作对施工中存在的问题及时提出整改意见和措施对施工过程中的质量进行监控和测量发现问题及时提出整改意见
机电经理机电设备的主要负责人确保在施工中的机械安全r