双离合器式自动变速器起步的智能控制
摘要：双离合器式自动变速器Dualclutchtra
smissio
，DcT起步控制技术就是指起步过程中离合器的控制技术，在不同环境下可满足驾驶员的意图及滑摩功小且冲击度符合要求的离合器起步的控制规律。关键词：双离合器式自动变速器智能控制双离合器自动变速器起步控制技术就是指起步过程中离合器的控制技术．根据ＤＣＴ的结构特点，其起步既可以使用单离合器也可以使用双离合器目前对ＤＣＴ起步过程的研究主要集中在单离合器起步，而双离合器起步的研究相对较少．把模糊控制理论应用到了单离合器起步的控制中，制定了车辆起步时离合器接合速度的模糊控制规则，仿真验证的结果表明控制效果较好．1控制参数确定输入参数包括驾驶员起步意图的识别、发动机运行状态的监控及离合器接合状态的检测，输出参数为离合器的接合速度。111驾驶员意图的识别在DCT车辆起步中，由于取消了离合器踏板，故加速踏板成为驾驶员和汽车之间唯一的联系环节。驾驶员通过加速踏板向控制系统发出起步信号，驾驶员对加速踏板的操作，完全能够体现其对车辆起步方式的要求以及对于外界环境的认识。驾驶员实际操纵过程中，首先在特定时间内将加速踏板踏到一定数值，输入自己的起步意图，然后分析目前的操纵是否完成自己的起步意图和当前的起步意图是否合理，通过继续调整加速踏板开度，进一步调整自己的起步意图。由此可见起步过程中加速踏板处于动态的调整过程，必须由加速踏板开度a、加速踏板开度变化率da识别而获得。112离合器接合状态的检测离合器接合过程中，可以利用发动机转速
e与离合器从动片转速
c的差值Δ
ec来表明离合器的接合状态，离合器接合初期，Δ
ec很大，表明离合器主、从动盘同步需要较长的时间，所以离合器接合速度不应过快当△
ec减小时，增加离合器的接合速度如果离合器主、从动盘接近同步，则以最大速度接合。由此可见，Δ
ec可以实时反映离合器的接合状态。为了输入参数模糊化的方便，以转速比iceΔ
ecΔe代替Δe来表征离合器的接合状态。113发动机运行状态的监控如何防止起步过程中发动机熄火或转速过高，是离合器起步控制技术的难点之一。当前都是采用发动机油门或离合器接合速度干预控制的策略，这些方法存
f在以下缺点由于起步过程中发动机油门处于动态调整过程，发动机转速何时过高、何时过低难以界定由于执行机构响应品质的限制，即使进行干预控制，也很难获得理想的控制效果。因此r