内容包括售、检票系统的配置；设备管理区
所需布置房屋的配置，如环控通风机房、冷冻机房、环控电控室、蓄电池室等设备用房及车站综
合控制室、站长室、更衣室等。根据客流量，站厅层付费区、非付费区面积约需布置1900m2。
233车站附属设施设计
包含出入口设计、通道设计、风亭与冷却塔设计、无障碍设计、防灾设计等。
三、结构设计
31基本设计资料
（1）地质条件
①工程地质
本区域范围自上而下地层情况依次为：①层粉土填土，层厚约24m；②层粘性土，层厚约
71m；③层细砂，层厚约35m；④层卵石，层厚约48m；④2层中砂，层厚约19m；⑤层中砂，
层厚约16m；⑥层卵石，层厚不小于54m。对本区地铁沿线设计和施工有影响的地下水主要
为潜水。地表下埋深30m内主要赋存一层潜水，含水层岩性以砂、卵石为主。当前水位标高为
3426～3823m，水位埋深为1490～1790m。水位位于车站底板以上，需要降水。水位年动态变
化规律一般为：11月份～来年3月份水位较高，其他月份水位相对较低，其水位年变幅一般为
2m～4m。覆土厚度345m。场地地质条件和计算参数见下表。
表31土的基本物理力学性质
土层
层厚m
重度kNm3
CkPa
内摩擦角φ
（°）
静侧压力系数
K0
泊松比μ
垂直基床系数KvMPam
水平基床系数KxMPam
①粉土填土24
19
10
5
05


2
f②粘性土71
197
31
14045042
33
30
③层细砂35165
5
30042032
15
14
④卵石48215
0
45
04025
80
90
④2中粗砂19215
0
35038028
65
55
⑤层中砂16187
5
40038035
15
15
⑥圆砾卵石54215
0
45035026
85
90
（2）荷载
①永久荷载：结构自重、地层压力、静水压力及浮力、设备重量、侧向地层抗力及地基反
力等。
②可变荷载：地面车辆荷载及其引起的侧向土压力，人群荷载、施工荷载等。
③偶然荷载：地震荷载、人防荷载。
32结构形式根据设计条件、车站埋深和施工工法确定结构形式，具体结构形式可按计算结构比选确定。
33结构设计内容及要求参照教师给的条件，进行车站主体结构、出入口及风道结构的设计。包括结构形式的选择、结构内力计算和断面尺寸的确定。要求如下：①结构设计应根据结构类型、使用条件、荷载特性等条件进行。②车站结构的净空尺寸除满足建筑限界和建筑设计要求外，尚应考虑施工误差、测量误差、结构变形、沉陷等因素予以确定。③根据车站结构的类型和施工方法，应分别按照有关的设计规范对其在施工阶段和正常使用阶段进行强度计算，必要时还应进行刚度和稳定性计算r