根据现场天气、施工等状况，调整砼坍落度、外加剂等。
（5）现场准备a、场地完成三通一平。本标段桩基施工在原市政道路基础上，桩基施工前需进行道路路面破除，施工使用凿岩机配合挖机开挖，开挖出的土石外运出施工场地。b、在道路破除前在路面上测放桩位及开挖边线，并将桩位用十字定位法引至开挖线外设骑马桩，以方便开挖后埋设护筒。c、根据现场场地布置泥浆循环池及循环槽，并布设泥浆沉淀池及排浆管，泥浆定期用泥浆车外运。d、根据道路一侧的主电闸箱布设电线，电线三级漏电保护，拖地电线架空，布设以不影响施工通行为主。4、测量施工（1）施工前由测量技术人员根据施工图纸，对每承台内桩基进行编号，编号以固定顺序统一编号（编号方法以前进方向左下角为基准，具体见下图），并进行桩位中心坐标计算，经其他技术人员复核后上报监理，审核后进行现场放样，放样平面偏差不大于3mm。
f1
2
桩号前进方向
3
4
1
2
Pdx33z
Pdx33y
图64桩基编号以Pdx33为例
（2）桩位中心放样：在道路路面破除前，根据设计图纸及平面控制点放样出灌注桩的桩位中心点，同时放出路面破除开挖边线，然后用十字定线（骑马桩）的方法将桩位平移至开挖线1m以外建立坐标控制系统。桩位放样完毕后用钢尺量测各个桩位之间相对位置矩形对角线相等的原理，并与相邻墩的桩位一起进行校核，并将控制点放样复核过程进行记录，整理好资料，然后将控制点放样复核记录做成成果资料存档。
路面破除后，开挖护筒坑及埋设护筒用骑马桩确定。桩位放样标记在市政道路上，使用钢钉配合油漆标记；软土地面使用木桩配合钢钉标记。
骑马桩
桩位中心
（3）护筒二次复核：
图65桩位放样
护筒埋设就位后，需对桩中心及护筒中心进行二次测量复核，定位使用定型十字
刻度尺安放在护筒顶部，测量定位后，根据护筒偏差对护筒进行调整，对中后对护筒
四周空隙用粘土填实夯紧。
为保证桩孔深度达到设计要求，由测量人员给出护筒顶标高，再根据灌注桩设计
桩尖标高计算出由护筒顶到桩尖的深度，用测绳测量其钻孔深度。
f（4）成品桩偏位验收：基坑开挖完毕后，利用水准仪放样出灌注桩的桩顶设计高程，进行桩头处理完毕后，根据钢筋位置（如下图所示）量取出桩的实际中心点，用全站仪实测出桩的中心坐标。
钻孔灌注桩成品允许误差见下表。
群桩
排架桩
顺桥纵轴方向垂直桥纵轴方向
100mm50mm100mm
全站仪或经纬仪：每桩检查
5、护筒施工（1）护筒采用内径大于14m17m（桩基直径为12m15m）的r