前一段距离才倒地。”自卸车把行驶的摩托车撞成“S1X2cm2”的凹痕（见第3点），且加速冲前，除了质量，其速度必须比摩托车快很多才行。我当时开车时速30公里，刘景中称开车时速40公里（注：已属违章超速，市内公路限
时速40公里，出事点前10多米、后100多米都是交叉路口，都划有人行道，依照《道路交通安全法》第
四十四、四十七条，该路段行车时速应当小于40公里。），自卸车就应当在刹车痕出现前撞到摩托车，摩托车则至少偏左冲前870cm距离后才倒地，据此能测定“摩托车冲前左偏度约为3度”。（注：如是刹车痕出现27米后才碰撞，摩托车则偏左冲前6米才倒地，据此能测定“摩
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f托车冲前左偏度约为5度”；而自卸车时速应远大于40公里，更能证明其违章超速。）。再从第3点：“摩托车右侧着地，头南尾北，前后轮至路边距离差为10cm”（注：
摩托车前后轮距为120cm），据此能测定“着．地．的．摩．托．车．约．左．偏．5．度．”，与“自卸车刹车痕出现27米后才碰撞的现场”吻合。
所谓“变更车道”，即是“驾车从一车道向左或向右偏斜驶入另一车道的过程”：
变更车道时：（1）偏斜行驶的摩托车被后面直来车撞击，其撞击痕迹一定在“摩托车后载物架，与变更车道方向相对应的，左右两边或两后角处”；（2）本已偏斜行驶的二轮摩托车，被撞击后半部，其“偏斜角度会更加加大”，绝不可能留下仅左偏35度，冲前倒地的现场。（这两点，应是常识、公理和公认的“物理现象”）。
所谓“直行”，即是“驾车在一车道内向前正常行驶”：直行时：（1）直行的摩托车被后面直来车撞击，其撞击痕迹一定在“摩托车后载物架后边”（应是常识、公理）；（2）直行的二轮摩托车被撞击其后载物架后边中点偏右处，就能导致摩托车出现左偏35度，冲前倒地的现象。（是“物理现象”，在台面用笔头直击笔盒后部中点偏右处就能大致证明）。很明显：无论是“摩托车上的撞击痕迹”还是“摩托车被撞击后出现的左偏度”都．是．摩．托．车．直．行．时．被．撞．的．证．据．；警方认定“韩培飞驾车变更车道不让相关车道内的车辆先行造成事故。”是捏造的。警方违反交通事故处理程序规定，单凭肇事司机一面之词，把“穿越路口斑马线留下2480cm长刹车痕的自卸车”认定为“正常行驶”，对“摩托车后载物架‘何’处有撞击痕迹”不敢写明，对“我驾车‘向何方向’变更车道”也不能认定（注：这几点从《认定书》即能证明），就作好《认定书》，硬要我负一半责任，为．肇．事．方．减．半．赔．r