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绿色公交站台的设计研究
作者：刘枫来源：《中华建设科技》2018年第03期
【摘要】本文以城市公交站台为研究载体，探讨了在城市高速发展的进程中，如何通过城市中随处可见的小型建筑物的改造和创新性设计，来有效地推动有机绿色城市的发展。【关键词】城市公交站台；建筑设计；有机绿色【Abstract】Thispapertakesthecitybusstatio
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1引言自18世纪第一次工业革命蒸气机的出现，“公交系统”作为一种全新的交通形式，开始遍布人们的出行生活。1974年快速公交系统（BRT）第一次在巴西库里蒂巴建成，自此在世界范围内各种类型的快速公交系统得到了广泛的运用，“公交站台”也在无形之中体现了城市经济文化现象的展现、审美趣味的导向、市民生活环境的改造与美化等多方面的社会功能。2现状与问题在中国现今大多数的公交站台都采用单面围合加出挑顶棚的建构方式，在功能舒适性上其弊端显而易见。不可否认这种形式在一定程度上也有其优点。一是在材料的使用上节约建设材料，二是单面围合的站台有良好的通透性。但在人性化、现代化、多功能化和绿色节能上，现存的公交站台形式远远不足，并且存在着诸多问题。（1）使用功能不完备。通过大量的调研发现大多数站台都缺少一些必要的功能设备设置。（2）缺乏环境舒适性。在夏冬季极端天气里，市民在等车环境中都无法享受到一个让人舒适的环境，进而影响到乘车的心情。（3）缺乏一定的灵活性。在城市高速发展的今天，公交站台的拆迁变化每日都在发生，其现存形式往往都无法适应城市发展的速度，缺乏必要的灵活性。
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（4）针对公交站台存在的种种问题，世界各地的许多国家都开始纷纷致力于城市公交站台的设计与创新，并且出现了大量运用新技术、新造型、新材料的具有地域特色的公交站台。然而在这些方面中国却举步不前。3设计策略的研究31节能手法创新。311可视化绿色覆盖。在现行城市规划设计当中，绿色景观的设计都成为城市规划中的工作重心。公交站点采用的都是公交站台结合行道树布置的方法，借用行道树来提供给人遮阳等的空间。这种方式虽说可行性较高，但毕竟过于被动有悖有机绿色城市发展的趋势。可视化绿色覆盖旨在结合公交r