站台的建构形式和建筑材料，使公交站台本身就能成为营造城市绿色环境的小景观点。（1）金属结构框架绿色凹槽设计。公交站台可以看作一种简单的板柱体系，结构的支撑柱通过改造可以做成带有凹槽的金属结构，而在其凹槽之中又可以种植一些带状的绿色植被，充分利用建筑本身的结构材料来实现绿色设计。（2）站台顶棚绿色植物间隔覆盖。自柯布西耶提出屋顶花园以来，世界各地的建筑广泛采用了这一设计手法。“屋顶花园”这个概念同样可以运用到公交站台这种小型建筑物上，间隔分布在站台顶棚的绿色植物散落在城市的各个角落，成为城市中无处不在的绿色小景观。312相变材料应用手法创新。（1）相变材料的节能原理在冬夏两季不同。在夏季材料受热融化，在从固体变为液体的同时吸收大量的热，从而降低室内环境温度。而在冬季白天，相变材料通过太阳能蓄热，到夜晚寒冷时，材料释放白天所收集的热量，为室内供暖。（2）在相变材料的传统应用手法上，如若直接将相变材料石蜡灌入中空的材料间层中，石蜡受热融化后，全部堆积到围护结构底部，会导致材料上下部分蓄热效果不一。经过反复实验与研究，发现将石蜡依附在金属网上固定，效果较好。这是由于金属受热导热均匀，网格细腻易于固定。将相变材料固定在金属网上之后与EPS泡沫板相结合，其改造有效改善实验效果，故在材料的固定方式上得以创新。313对传统集热墙的改造创新。
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（1）传统集热墙原理是利用阳光照射到外面有玻璃罩的深色蓄热墙体上，透明盖板和厚墙外表面之间的夹层空气，通过热压作用使空气流入室内向室内供热，同时墙体本身直接通过热传导向室内放热并储存部分能量，夜间墙体储存的能量释放到室内。传统集热墙一般是针对我国北方太阳能丰富且昼夜温差较大的地区，仅针对冬季寒冷天气加以改善，而不能良好改善其他部分城市冬冷夏热的天气环境。（2）对于此问题的创新改造先从夏季现状出发，首先将透明盖板撤去取消空气间层，再将传统集热墙的深色蓄热墙体改为白色，使其能够在夏季阳光照射的情况下利用浅色墙面将阳光反射，而在冬季则利用集热墙基本原理加以创新，由于集热墙空气间层与公交站台室内形成了温差会产生热压作用使得空气流动，因而在墙上端与下端分别安装PCM管从而形成空气出口与进口，加快了空气交换，使得冬季站台室内温度尽快升高。与此同时，集热墙形成空气保温间层，与此同时加入相变材料石蜡层制成的围护结构蓄能使其夜晚r