神沙窝城市沙漠公园将采用“串珠型”的布局形式，以两纵一环为主线，串联起入口沙博馆广场游览区、沙漠观光游览区、戈壁风光游览区、沙滩浴场区、生态植被保护区和黄沙堰综合服务区6个功能区，公园将采取市场化运作，按照4A级旅游景区的标准，力争在3年内建成省级、国家级旅游风景名胜区。本项目的实施，将会给当地乃至张掖市带来巨大的旅游经济效益。3．当地农村经济发展的需要当地农村经济发展的需要现有公路（除盈科干渠支线外）路面均为砂砾路面，经多年行车碾压，部分路面龟裂、松散，车辙明显，坑槽较多。路段内现有涵洞孔径小，淤塞严重，流水不畅，造成不同程度的公路水害。沿线左右均为农田或村镇，晴天扬尘的状况严重影响了农作物的生长、当地的生态环境、人民的生活条件、出行条件及身体健康，制约了农村运输业的发展和信息流通。因此，尽快铺筑路面，完善防排水设施，将极大地改善行车条件，方便居民出行，并且乘车舒适性将大大提高，对改善当地生态环境和人民生活条件具有重要的意义。4．甘州区路网建设的需要．甘州区路网建设的需要根据甘州区公路网发展规划，将大力发展农村公路事业，以省道为依托，县
f乡公路为纽带，乡村公路为网络，组成甘州区公路网环形框架。改建后便捷、高速化的国道227线、312线，兰新复线铁路的电气化，民航张掖机场支线业务已开通，加快了张掖立体交通框架的形成。本项目公路主线下穿山临高速，兰新铁路高架桥上跨主线与盈科干渠支线，在与沿线村镇道路连接的同时，也与G227线、张民路（Z075线）相接形成了纵横交错的路网布局，这将对整个张掖市的总体公路网结构规划有着十分重要的意义。5．交通量发展的需要．交通量公路建设是张掖市经济发展的基础，其公路运输量占主导地位，交通量的发展是经济发展的客观反映。现有道路已不能满足交通量发展的需求，如不修建，势必阻碍甘州区乃至张掖市的经济发展。本项目公路起点与G227国道相接，且盈科干渠支线终点与张民路（Z075）相接，在一定程度上缓解了G227国道及张民路的交通压力，诱增了本项目交通量。目前，本项目从原有道路交通量1775辆日预测到2032年交通量可达4171辆日。鉴于上述理由，张掖市甘州区交通运输局希望省上及早安排本项目公路的建设工程，以缓解地区经济发展和公路设施严重滞后的矛盾，加快沿线人民群众脱贫致富的步伐，促进本地区经济的快速发展和社会的稳定。
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