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神沙窝城市沙漠公园将采用“串珠型”的布局形式,以两纵一环为主线,串联起入口沙博馆广场游览区、沙漠观光游览区、戈壁风光游览区、沙滩浴场区、生态植被保护区和黄沙堰综合服务区6个功能区,公园将采取市场化运作,按照4A级旅游景区的标准,力争在3年内建成省级、国家级旅游风景名胜区。本项目的实施,将会给当地乃至张掖市带来巨大的旅游经济效益。3.当地农村经济发展的需要当地农村经济发展的需要现有公路(除盈科干渠支线外)路面均为砂砾路面,经多年行车碾压,部分路面龟裂、松散,车辙明显,坑槽较多。路段内现有涵洞孔径小,淤塞严重,流水不畅,造成不同程度的公路水害。沿线左右均为农田或村镇,晴天扬尘的状况严重影响了农作物的生长、当地的生态环境、人民的生活条件、出行条件及身体健康,制约了农村运输业的发展和信息流通。因此,尽快铺筑路面,完善防排水设施,将极大地改善行车条件,方便居民出行,并且乘车舒适性将大大提高,对改善当地生态环境和人民生活条件具有重要的意义。4.甘州区路网建设的需要.甘州区路网建设的需要根据甘州区公路网发展规划,将大力发展农村公路事业,以省道为依托,县
f乡公路为纽带,乡村公路为网络,组成甘州区公路网环形框架。改建后便捷、高速化的国道227线、312线,兰新复线铁路的电气化,民航张掖机场支线业务已开通,加快了张掖立体交通框架的形成。本项目公路主线下穿山临高速,兰新铁路高架桥上跨主线与盈科干渠支线,在与沿线村镇道路连接的同时,也与G227线、张民路(Z075线)相接形成了纵横交错的路网布局,这将对整个张掖市的总体公路网结构规划有着十分重要的意义。5.交通量发展的需要.交通量公路建设是张掖市经济发展的基础,其公路运输量占主导地位,交通量的发展是经济发展的客观反映。现有道路已不能满足交通量发展的需求,如不修建,势必阻碍甘州区乃至张掖市的经济发展。本项目公路起点与G227国道相接,且盈科干渠支线终点与张民路(Z075)相接,在一定程度上缓解了G227国道及张民路的交通压力,诱增了本项目交通量。目前,本项目从原有道路交通量1775辆日预测到2032年交通量可达4171辆日。鉴于上述理由,张掖市甘州区交通运输局希望省上及早安排本项目公路的建设工程,以缓解地区经济发展和公路设施严重滞后的矛盾,加快沿线人民群众脱贫致富的步伐,促进本地区经济的快速发展和社会的稳定。
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