从当前港口物流发展的不同推动力来看，港口物流可分为四种发展类型：（1）交通枢纽型港口物流：港口处于国际航线交通枢纽地位，主要服务于国内外各地区的经济联系以及运输，是海运货物和旅客中转换乘场所。（2）商业带动型港口物流：港口物流发展主要是由商业、贸易发展带动起来，其主要功能在于发展国内外贸易服务，是海运和内河航线货物和旅客的起讫点。（3）工业带动型港口物流：由于接近燃料、原材料基地及其他原因发展成为加工中心的工业港，港口物流主要是为原材料、产成品、燃料等物资的进出港服务。（4）综合型港口物流：港口兼有多种类型港口物流的性质和功能，不仅仅是货物周转的口岸，更是国际贸易中心和工业基地。12港口现代物流发展阶段及类型选择顺应世界港口及港口物流的发展趋势，本着适当超前的发展规划思想，本课题认为，港口现代物流发展应立足于第三代港口功能，积极发展第四代港口物流，即使港口发展成为集工业中心、集疏运中心、贸易中心和金融中心为一体的综合物流区域，积极打造港口物流供应链。作为河北省的“一号工程”和全国“十一五”规划的第一大工程，曹妃甸临港工业起点高、后劲足。随着首钢的入迁和港口建设的大规模展开，曹妃甸临港
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f工业园区，将成为中国北方发展大型钢铁、石油、化工等重化工业最为理想的地区。因此，本课题建议近期港口现代物流的发展可为工业带动型，中远期应兼具交通枢纽型、工业带动型和商业带动型特点，即发展为综合型港口物流。13港口现代物流的发展意义（1）随着港口口规模的扩大必将汇集大量货主、航运企业、代理企业、零售商等，成为物流、人流、技术流、资金流、信息流的交汇中心，带动广大腹地经济发展，所以港口现代物流发展水平很大程度上决定了河北省港口物流发展水平。（2）港口“前港口、后工厂”的格局，使港口具有整合生产要素的功能，可以通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系，进一步降低物流成本，提高物流效率，为客户提供更满意的物流服务。（3）港口现代物流发展不仅可以带动临港工业区发展，还将为曹妃甸的商业、金融业、旅游业及信息产业等生产性服务业的发展创造条件。
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f2世界典型港口物流发展经验借鉴新加坡港、千叶港、鹿特丹港、香港港和洛杉矶港是世界五大典型港口。新加坡港是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一，是典型的交通枢纽型港口。千叶港主要进口货物为石油、天然气、铁矿石、木材和食用农产r