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二分区停车棚设计说明书
三维设计软件停车棚设计应用
神华宁夏煤业集团太西洗煤厂张辉
一、设计资料
二分区停车场规划区域长度100米,宽度60米。设计过程中,为减少柱子将停车棚设计为每组可停4辆车的结构。考虑到自行制作拱形梁时有难度,所以车棚设计为普通的两檐型。其它主要参数:1、为了方便排水,停车场内路面部分设置坡度,坡度125即相当
于8米路面排水沟侧下沉10cm。2、3、屋面材料为HHYXB900型彩钢板。屋架及檩条采用KQJ50×60×15型矩形钢管制作,理论重量为
2003kgm。4、5、6、7、停车棚内车位采用25×53米的标准车位。立柱高度为21米。总车位为140个左右。主要路面宽度为7米,车库内路面宽度为6米。
二、车位大小及通道设计
1、车位宽度车位宽度采用25×53米的标准宽度,完全可以停入基本常见的48×18×2米的轿车,如下图所示,两辆车纵向间距为500,横向车间距为800。
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为了抵消支撑梁筋板占用车位空间,将横向两个车位宽度的距离设置为52米,将车棚梁跨度设置为12米(大于2×53米),在两车纵向在预留2、主要通道
3、
车棚内通道宽度
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三、水平荷载校核
1、设计资料查资料可知石嘴山地区50年一遇的基本风压空旷,选用地面粗糙度类别为B类房屋高度21m。2、荷载计算风荷载近似按阶梯形分布,首先应将其简化为作用在框架节点上的节点荷载。作用在屋面梁和檩条节点处的集中风荷载标准值:
065KNm2
,厂区较
kzsz0
查荷载规范可得式中:
z高度z处的风振系数,结构高度H21m,故取βZ10;
s风荷载体型系数,对于矩形截面屋面,取值22;z风压高度变化系数(地面粗糙度类别为B类),取值032;
w0基本风压(KNm)取值065
WK风荷载标准值(KNm);
将风荷载换算成作用与框架每层节点上的集中荷载,计算过程如下表所
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示。表中z为框架节点至车棚地面的高度。
kzsz01×22×032×0650452
故风荷载下每组车棚的承受能力为:每组车棚承受力F0452×1×52235KN每根柱子所受剪力VF60392KN3有限元分析对立柱结构施加荷载进行有限元分析如下:
KNm
立柱应力图
立柱应变图
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立柱位移图
从上面分析可知,立柱最大应力在立柱与预埋件焊接部位,为27MPa远小于钢管材料的屈服强度530MPa。最大应变在立柱与筋板焊接部位,为102×104,最大r
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