、交通枢纽优势随着山西省“大字型”高速公路的建设，某某市已形成以铁路、国道干线和高等级公路为骨架的便捷交通网络，境内石太线、京原线、太焦线、南同蒲线、北同蒲线、侯月线、侯西线、京包线、大秦线9条铁路干线把某某与北京、石家庄、西安、郑州、呼和浩特等城市紧密相联；公路网络四通八达，从市区高速环线到省内任一地市均不超过三个小时车程，是山西省内以及山西连接中原的重要交通枢纽，良好的路网条件及硬件设施拓展了物流辐射范围，增强了发展物流的竞争力。二、物流市场需求迅速增长2005年社会物流总额为481万亿元，2006年上半年全国社会物流总额为268万亿元；2005年，山西省内包括交通运输、仓储、邮电通讯及批发零售业在内的与物流行业有关的部门增加值为7749亿元，占国内生产总值的比重达188，比全国高13个百分点，处于快速增长阶段。伴随着经济的高速增长，
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f山西物流业迅速发展，物流基础设施日益完善，并且，山西省的传统物流业正在向现代物流业转变。某某市是以资源型传统产业为主的城市，以煤炭、电力、化肥、铸造为主的四大支柱产业，大量的原材料和产品需要大量输入输出，绝大多数的生活用品也需要输入输出；此外进出口业务的迅速增长，加之某某市