经济方便、快捷
迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。
问题2：需要克服的不利自然条件有三大项：①高原多年冻土层；②高寒缺氧；③生态
环境脆弱。
师（承转）交通运输不仅对聚落（点）的形成有决定意义，而且对聚落空间布局（形
态）也有深刻的制约作用。
板书：
（二）交通运输与聚落空间布局
师（1）列举我国南方依水而建的城市及其对应的河流（三个）。
（学生回答）扬州（京杭大运河）、苏州（京杭大运河）、杭州（钱塘江）。
（2）列举我国北方三个主要枢纽城市及其在此交汇的铁路干线。
（学生回答）郑州（京广线、陇海线）、石家庄（京广线、石太线、石德线）、徐州（京
沪线、陇海线）。
（3）读教材图331“华北民居”和图332“江南水乡”，分析比较两处在屋顶坡度、
墙壁厚度、房屋朝向三个方面的差异，并简要分析其原因。
（学生回答）
课件展示：
屋顶坡度及原因
墙壁厚度及原因
房屋朝向及原因
华北民居坡度较小，甚至是平顶。厚度大，土砖墙，有时坐北朝南，避风向阳
降水较少，利于晒粮
是窑洞，利于保暖
江南水乡坡度较大，降水较多，利厚度较小，多窗，利于依河流走向和山势走向而
于排水
通风，防水防潮
定，全年温暖湿润
师北方地区，地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，道路呈棋盘式。南方地区，河网
f沿河道、公路分布，多呈带状。（活动）（1）在南方，河流干、支流汇合处，河流入海口，因拥有发达的水运条件和频
繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。（2）可作为一项社会活动开展，调查后写出设计方案在班内交流。（承转）第二次社会大分工，手工业从农业中分离出来，出现了商品交换的场所集
市，许多早期城市是在集市的基础上发展起来的。城镇的兴起，人员和物资交流的需要，促成了交通运输业的发展。而交通运输网络的形成和发展，又会改变城镇分布格局，加快城市的发展。
板书：二、交通运输与城镇分布
师沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。读“我国南方内河航线和主要内河港口城市分布”图，生分析后回答：城市的兴起往往倾向于河流的三种部位：①内河航运的起讫点；②干、支流交汇处；③河流入海口。师请在图中分别找出以上三种部位上兴起的典型城市。生①宜宾②武汉③广州师指导学生阅读教材“交通运输与城市发展”部分，找出：1沿河发展的城市；2依陆路交通系统发展的城市；3因相同线路的铁路修建而显著衰弱的水运枢纽城市。学生合作探究，回答问r